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小米紧随宁德时代，成为上海快卜第三大股东。

9-21报道（文／王非）

小米再次联手宁德时代！

继联合宁德时代入股芯迈半【bàn】导体后，小米近【jìn】日通过实控【kòng】的瀚星投资，战略【luè】入【rù】股宁德时代合资【zī】企【qǐ】业——上【shàng】海【hǎi】快卜。

入股【gǔ】上【shàng】海快卜进入光储【chǔ】充检赛道，也是小米【mǐ】继【jì】今年初入股富【fù】特科技后，第【dì】二次在储能领【lǐng】域布局。

据介【jiè】绍，充电基【jī】础设施作为新能源汽车【chē】的重要“补给站【zhàn】”，其【qí】建设情况将很【hěn】大【dà】程度【dù】地影响产业【yè】的发展【zhǎn】。而“光储充检【jiǎn】”耦合了光伏、储能、充【chōng】电、检测【cè】等要素，是一种新型的新能源【yuán】汽车【chē】充电服务设施。

截至目前，包括【kuò】雷军个人的天使投资机【jī】构【gòu】顺为创业【yè】、小【xiǎo】米【mǐ】集团、小米产【chǎn】投、顺为资本这【zhè】几家投资机构，已【yǐ】先【xiān】后投【tóu】资了近【jìn】40家【jiā】汽车产业链企业【yè】，涵盖智能【néng】驾驶、车载芯片、动力【lì】电池等众多产业链核心技术领域。

再加上今年新【xīn】增的充电【diàn】储能版【bǎn】块【kuài】，小米造车版图实【shí】现了【le】又一次【cì】拓展，整体布局更加完善【shàn】。

二度携手，进军光储充检赛道

天【tiān】眼查【chá】App信息显示，今年9-21，上海快卜新能源【yuán】科技有限公【gōng】司发生工商变【biàn】更，新增【zēng】瀚【hàn】星投资为【wéi】股东，董事新【xīn】增李肖爽、孟祥峰【fēng】，注册资本【běn】增至约【yuē】6594．92万人民币。

据【jù】了解，瀚星投【tóu】资出资791．35万【wàn】元。瀚星投资由【yóu】小米科技【jì】有限责任公司全【quán】资持股，疑【yí】似实际控制人为小【xiǎo】米集【jí】团【tuán】创【chuàng】始人、董事长【zhǎng】兼CEO雷军。值得一提的是，上【shàng】海快卜新增的董事之一李肖爽【shuǎng】，正是小米造【zào】车【chē】团队【duì】核心人物，担任小米汽车副总【zǒng】裁。

最新股权【quán】信【xìn】息【xī】显示，百【bǎi】城新能源系上海快卜第一【yī】大股东【dōng】，持股比例约为38．67％，略高【gāo】于宁德时代。宁【níng】德时代为第二【èr】大股东，持股比例约为37．15％。最新【xīn】入股的瀚星投资持股比例约为12．00％，位列【liè】第三大股【gǔ】东。

至此，小米完成了与宁德时代的二度携手，正式进军光储充检赛道。

早在今年全【quán】国两会上，作【zuò】为全国【guó】人【rén】大代表的【de】雷军就认【rèn】为，加强对新【xīn】一代大【dà】功率快充技术及储充一体（尤其【qí】光储充一体）的投入【rù】尤【yóu】为重要。于是【shì】，小【xiǎo】米投资上海快卜【bo】，也就不足为奇了。

储【chǔ】能是电【diàn】池【chí】企【qǐ】业介入能源行业的最直接【jiē】方式，特斯拉有Powerwall，比亚【yà】迪有储能电站，宁德时代当然也【yě】不【bú】例外。

储能一直【zhí】是宁德【dé】时【shí】代的业务引擎之【zhī】一。宁德时代官【guān】网也显示，“光储【chǔ】充【chōng】检”已成为储能系统在用户侧的【de】核心应用。除了布局上【shàng】海快卜【bo】，此前【qián】，宁德时代【dài】已【yǐ】与星云【yún】股份成立合资【zī】公司时代星【xīng】云，对大【dà】数据软件服务、储能用BMS、系统集成等进行研发；与科【kē】士【shì】达成立合资【zī】公司开发和生产【chǎn】储能、充电桩【zhuāng】及“光储充检”一体【tǐ】化【huà】相关产品。

于【yú】是，在2020年3月，上【shàng】海快卜基于【yú】宁德时代的电池技术优势、百城新能源【yuán】多年【nián】深耕充电领域的运营经验【yàn】，正式【shì】成立并开启了能源网络的建【jiàn】设。

成【chéng】立仅仅一【yī】个月后，上海快卜储充检【jiǎn】城【chéng】市示范网的首个网点就在上海市杨【yáng】浦区长【zhǎng】阳【yáng】创谷投入运营。而除了【le】上海首批10个网点【diǎn】，上海快卜【bo】还将在四川【chuān】、山【shān】西、福建【jiàn】等地陆续推【tuī】广，加快全国第一张城市级储充检【jiǎn】示范网【wǎng】的落地【dì】。

截【jié】至目【mù】前，上海快卜已【yǐ】在【zài】上海、北京【jīng】、广东【dōng】、四川、安徽、江苏、河南【nán】、吉林【lín】等地【dì】落地多【duō】个“光【guāng】储充检”一【yī】体化场【chǎng】景，上海杨浦国际示范站已经累计实现了1500次循环的【de】储能超充安【ān】全运营，累计电池检测样【yàng】本量【liàng】突破300万份。2021年【nián】快【kuài】卜一体化场景持续迭代，实现了智慧能源【yuán】管理、多场景【jǐng】化连接的商业模式【shì】迭代和标准化输出。

据上【shàng】海快卜【bo】CEO陈盛旺介绍，“公司以储能技术【shù】为核心，研发电动汽车超充及电【diàn】池检测技【jì】术，将于2030年打造面向全球的光储充补能【néng】网【wǎng】络，服【fú】务储能【néng】及汽车【chē】后市场【chǎng】两大赛道。”

在陈盛【shèng】旺看来，“新【xīn】能源行业正经历以充电桩为核心的1．0补能【néng】网络，向以光储【chǔ】充为核心的2．0版本【běn】进行迭【dié】代与跨越。2024年，将迎来【lái】‘光储【chǔ】充检’爆【bào】发的【de】元年。”

小米和“宁王”，此前联手投资了一家芯片企业

事实上，入股上【shàng】海快卜已经【jīng】是【shì】小米【mǐ】与宁德时代的第【dì】二次合作【zuò】，双方的【de】首次合作【zuò】可以追溯到两年前。

工商变更【gèng】信息显【xiǎn】示【shì】，2020年9月，芯迈半导体股东【dōng】新增小米产投、宁德时代等【děng】8家企【qǐ】业。其中，宁德时代和小米产投分【fèn】别【bié】持【chí】股2．04％。

芯迈半导体【tǐ】是一家半【bàn】导体芯片研发商【shāng】，经营【yíng】范围包括：系统集成、集【jí】成电路【lù】及模块、电子产品【pǐn】的技术开发【fā】、技术服务、成果转【zhuǎn】让【ràng】；集成电路芯片的生产（限分支机构经营【yíng】）、测试、安装；电子产品【pǐn】、集成【chéng】电【diàn】路【lù】芯片【piàn】的销售。

值【zhí】得一【yī】提的【de】是【shì】，芯【xīn】迈半导体持有杭州富芯【xīn】半导体有限公司15．87％股权。富芯半【bàn】导体有限公司成立【lì】于2019年，主【zhǔ】要从事高性能模拟芯【xīn】片的生【shēng】产制造。

2021年3月，杭州富【fù】芯模拟芯片项目开工【gōng】。当时公开消息【xī】显示，该项目总【zǒng】投资400亿元，选址杭州高新区【qū】（滨【bīn】江）富【fù】阳【yáng】特别合作区，总占【zhàn】地约700亩，分两期进行，项【xiàng】目一期投资180亿元。项【xiàng】目【mù】旨【zhǐ】在建设【shè】高端【duān】模拟【nǐ】集成电路专用【yòng】生产线，建设规划【huá】产能【néng】5万片／月，主要【yào】产品为面向汽车电子、5G通【tōng】信、云计算、人【rén】工【gōng】智能的高性能【néng】模拟芯片。

今年9-21，浙江省【shěng】“152”工程和【hé】杭【háng】州市标志性重大产【chǎn】业项目——杭州【zhōu】富芯【xīn】电子厂【chǎng】房项目举行首台工艺【yì】设备搬【bān】入仪式。

?据介【jiè】绍【shào】，杭州富芯电子厂【chǎng】房项目是浙【zhè】江省【shěng】首条12英寸晶圆生产线，主要产品为面向汽【qì】车电【diàn】子、人工【gōng】智能、移动数码、智能【néng】家电【diàn】及【jí】工业【yè】驱动的高功率电源管理芯模拟芯片。项目打造【zào】模拟集成【chéng】电【diàn】路设计制造一体【tǐ】化模式。

目前，芯【xīn】迈半【bàn】导体【tǐ】与富芯半导体【tǐ】的公【gōng】开资料【liào】都较少，我们也会持续【xù】关注其最新进展。

补全汽车产业版图，加速2024年量产目标

而除了入【rù】股上海快卜【bo】，半年前，小米也【yě】已【yǐ】经在充电补【bǔ】能版块有过出手记录。

2022年1月，富特科技完成亿【yì】元战略【luè】轮融资【zī】，投资方为产业投资机构小米【mǐ】产【chǎn】投【tóu】。

小米产投【tóu】管理合伙人孙昌【chāng】旭表示【shì】：富特科技的产品是【shì】新能源汽车充电场景【jǐng】下的核心零部【bù】件，我们看好【hǎo】公司【sī】在高压电源领域的技术积淀和【hé】对产品品【pǐn】质【zhì】的【de】持续追求。期【qī】待通【tōng】过这【zhè】次投资，助力富【fù】特成【chéng】为【wéi】世界一流的新【xīn】能源汽车核心零部件厂商。

公开资料显示，富特科【kē】技成立于2011年【nián】，专【zhuān】注【zhù】于新能源汽【qì】车【chē】高【gāo】压【yā】核心零【líng】部【bù】件【jiàn】产品的技【jì】术研发及智能制造。公司自成立以来，坚持深耕车载电源和非车载电源两大细分【fèn】领域。

近两年，富特科技通过自研全球领先的【de】V2L和V2G实【shí】用产【chǎn】品【pǐn】技术和一体机产【chǎn】品，成【chéng】功与多家【jiā】一线整车厂达【dá】成【chéng】长期战略合作，公司也已进【jìn】入雷诺日产联盟、LG等海外头【tóu】部企业【yè】的供应【yīng】链体系【xì】并【bìng】正【zhèng】式定点。目【mù】前公司已【yǐ】配套多家国际一线整车厂的【de】车【chē】型，具有大规模量产和配套落地能力【lì】。

富特科技独家或主【zhǔ】力供应了【le】近两年爆红社交网络的广汽【qì】AION系列、长城ORA系列【liè】、蔚来【lái】ES／ET系【xì】列【liè】、Dacia Spring等车型的配套产品。同时，近期【qī】，按照德【dé】国大众标准研【yán】发【fā】并正【zhèng】式【shì】量产的灵活储能式充电【diàn】桩项目（大【dà】众移【yí】动网络战略布【bù】局产【chǎn】品）的核【hé】心功【gōng】率模块由富特科技独家供应，协助打造“移动储能充电网络”。

前不久，小米总裁王翔对外表示，小米【mǐ】公【gōng】司【sī】涉【shè】及【jí】造车工作【zuò】已【yǐ】经有了【le】1200多名员工，将【jiāng】在2024年交出第【dì】一张答卷【juàn】。小米汽车的工程【chéng】样车预计将在【zài】今年三季【jì】度亮相。今年【nián】4月份，小米汽车位于北京【jīng】亦庄的生产基【jī】地一期工【gōng】程已经开工建设，预计2023年6月竣工，产【chǎn】能达【dá】到15万辆。

同时，小米对于造【zào】车方面的投入也逐步加【jiā】码【mǎ】。据【jù】小【xiǎo】米集团2022年第一季【jì】度财报【bào】显【xiǎn】示，一季度研发开支达到35亿元，同比增加16．0％，研发增【zēng】长主要来自【zì】研发人员【yuán】薪酬【chóu】增【zēng】加【jiā】及智能电动【dòng】汽车等创新业务【wù】相关的研发开支增加所致。

截至目前，小米在国内申请的电【diàn】动【dòng】汽车相关专【zhuān】利为【wéi】200多项，这些专利基本集中在自【zì】动【dòng】驾驶技术、电控系统、智能座【zuò】舱以及车联网等领域【yù】。

而【ér】在不断修炼内功之外，小米【mǐ】的外【wài】部投资也是【shì】火力全开。在【zài】收获【huò】投资收益的【de】同时，又稳固了【le】其造【zào】车核心供应链【liàn】，实【shí】现投资收益与【yǔ】供应【yīng】链优势的双重回报。