提【tí】到圆【yuán】柱【zhù】电池，就不得【dé】不提松【sōng】下与【yǔ】特斯【sī】拉的合作，自2009年合作以【yǐ】来，双方共同开【kāi】创【chuàng】了圆柱形锂电池【chí】应用在纯电动汽车上的时代。
圆柱电池应用大幕拉开
作为特斯拉【lā】电【diàn】池的独家【jiā】供应商，松下2017年供应特斯拉的装机量占松下总装机量的93%。在【zài】贯彻“不把【bǎ】鸡【jī】蛋放在一个篮子”的【de】思想下，特斯拉方【fāng】面有苗头打破“独宠【chǒng】松下”的【de】局【jú】面。
2018年早些时【shí】候，马斯克曾表示，Gigafactory3将从中国本地供【gòng】应【yīng】商获取电池。而力神、比【bǐ】克、远东福斯【sī】特【tè】、亿纬锂能、智【zhì】航新【xīn】能【néng】源等国产【chǎn】圆柱生【shēng】产厂商或许成【chéng】为特斯拉的【de】“新宠”。
凭借着高【gāo】性价【jià】比以及快速【sù】的【de】交付能力，圆柱电【diàn】池【chí】在乘用【yòng】车【chē】领域显示出了强大的生命力，尤【yóu】其是【shì】在300公里以下的微型车领域【yù】，不少业内人士【shì】看好圆柱电池的应【yīng】用。
商业化最早、生产自【zì】动化程度【dù】最高【gāo】、成本【běn】最低是圆柱电池难【nán】以比拟的优势，但在电【diàn】池向轻量化、高能量密度方向发展的趋势下，比能量密【mì】度低【dī】、笨【bèn】重等缺【quē】点也给圆【yuán】柱【zhù】电池【chí】抢占市场造成了一定【dìng】的【de】障碍。
那【nà】么，在【zài】面对【duì】市【shì】场份额【é】较大的A0级以上的中高【gāo】端车型时，圆柱电池企业也在通过改进材料体系等方式【shì】来提高产品质【zhì】量【liàng】。以比克、天鹏电源【yuán】为例【lì】，据了解【jiě】，其已经开【kāi】始批量供【gòng】应高镍电池和NCA电池。
新战场：21700电池
针对圆柱电池存在【zài】的问题，企业开始【shǐ】寻求性能【néng】更【gèng】优的产品。据起点【diǎn】锂电大数据记者了解【jiě】，圆柱电池型【xíng】号由18650转化为【wéi】21700后，电池单体容【róng】量可提【tí】升35%以上，电池【chí】系统能力密度提【tí】升【shēng】20%以上，系统成【chéng】本预计可下降9%，系统重【chóng】量预【yù】计可下降10%左【zuǒ】右。
9-21，有外媒【méi】报【bào】道【dào】称，特斯【sī】拉已与【yǔ】天津力神签【qiān】订了初步协议，力神将为特斯拉上海新【xīn】工厂供应电池，但【dàn】随后，特斯拉否认【rèn】了这一消息【xī】。
然而，不少业内人士认为，无风不【bú】起浪【làng】，目前力神电池产品已报送特斯【sī】拉进行【háng】测试，天【tiān】津力神也【yě】在研究特斯拉所要【yào】求【qiú】的电池规格和【hé】尺寸【cùn】。
针对特【tè】斯拉【lā】比较青睐的21700电池，力神的21700电池主要由全资子公司苏州力神生产。按照规划，苏州力神很【hěn】快将推出容量为【wéi】5.0Ah的21700圆柱电芯，单体【tǐ】能量密【mì】度将达到260Wh/kg，在【zài】2020年实现容量6Ah的【de】21700电芯的【de】批量化生产，预计【jì】系【xì】统能【néng】量密【mì】度在200wh/kg左右。
作为【wéi】国【guó】内生【shēng】产纯圆柱电池产【chǎn】品【pǐn】的企业【yè】，比【bǐ】克自2005年起就【jiù】开始布局21700圆柱电池，目【mù】前已完成多次下线内测，正在与客户一起努力将产品推向市场【chǎng】。比克电池总裁解国林介绍称，比克电池【chí】的圆【yuán】柱电【diàn】芯【xīn】不久前【qián】通过了【le】江淮大众的热【rè】失控测试，结【jié】果良好。
此外【wài】，在【zài】未来【lái】的【de】布局上，比克副【fù】总裁李丹表示【shì】，预计圆柱电池是可以按照【zhào】政【zhèng】策要求2020年做到300Wh/kg的【de】，比克也一直【zhí】按照这【zhè】个技术路径在不断【duàn】研发。
比克在圆【yuán】柱电池【chí】领域出尽风头时，另一家在2018年【nián】成绩斐然的圆柱电池企业【yè】引【yǐn】起了起【qǐ】点锂电【diàn】大数据记者的【de】关注。
根【gēn】据【jù】SPIR统【tǒng】计数【shù】据显示【shì】，远【yuǎn】东福斯特【tè】以0.5GWh的装机量排名2018年圆柱电池总装机【jī】量第5名。9-21，远东福斯特3GWh的21700动力锂电【diàn】池项目正式投产，两条产线主【zhǔ】要引进自日本和韩国【guó】，日产能【néng】达40万【wàn】支。
此次【cì】投产的21700-4.5Ah电池【chí】采用【yòng】高镍正极+硅碳负极材【cái】料体系，能量密度在【zài】240Whh/kg以上【shàng】，系【xì】统能量密【mì】度160-180Wh/kg，计【jì】划今年投产21700-5.0Ah电池【chí】，能量密度将达到【dào】260Wh/kg。
小结
事实上，在【zài】“老大哥”方形电池和“新势【shì】力”软【ruǎn】包【bāo】电池的夹击之下，圆【yuán】柱电池的日子并不【bú】好【hǎo】过，唯有求【qiú】变才【cái】能生存。
值得庆幸的是，由于圆柱【zhù】电芯生产的【de】自动化水平最高【gāo】，这【zhè】也就使得其生产【chǎn】高【gāo】度一致【zhì】性成为可能，成【chéng】品率也相应的到提升。有【yǒu】数据显示，目前我国圆【yuán】柱电【diàn】池生产厂商【shāng】的【de】良品率【lǜ】已达到90%以【yǐ】上。
同【tóng】时，针【zhēn】对【duì】即【jí】将到来的后补贴时代，远东福斯特总经【jīng】理【lǐ】蔡【cài】栋表【biǎo】示【shì】，其实在补贴完【wán】全退却之后圆柱电【diàn】池反而会更具有【yǒu】成本优【yōu】势，再加上交【jiāo】期快、性价比高等特点，因此圆柱电池未【wèi】来在乘用【yòng】车【chē】和物流车上的【de】仍将有较大的使用空间。
