近日，一段集“光伏太阳能发电+移动无【wú】线充电【diàn】+无人【rén】智能驾驶”于一体的“三合一”超级【jí】道路在绍兴兰亭【tíng】产业园向【xiàng】全球发布。这段道路一【yī】经发布，便以充满想象力的【de】黑科【kē】技迅【xùn】速在朋友圈刷屏，成为【wéi】了光伏界【jiè】的【de】超级“网红【hóng】”。
据了【le】解，该超级【jí】道路【lù】全长98米、宽3.75米，将【jiāng】十几项黑科技结合到了【le】一【yī】起，除了重要的光伏发电、无线充【chōng】电、无【wú】人驾【jià】驶等关【guān】键技【jì】术【shù】，还有储能、防辐射、智能识别等配套技术。该超级道路不但可以发电【diàn】，而【ér】且还可以将【jiāng】电力通过无线【xiàn】的【de】方式【shì】为电动汽车充电。此外【wài】，储存【cún】起来的光伏电【diàn】力还可以用于路面照明、寒【hán】天融【róng】雪等设施。
光伏公路之殇
事实上，光伏公路的概念在【zài】十多年【nián】前便已经提出，并【bìng】且受到世界各地的追【zhuī】捧【pěng】。十多年来，世界各地也【yě】慢慢涌现了不少【shǎo】光伏【fú】公路。2014年，世【shì】界上第一【yī】条太【tài】阳能【néng】公路在荷兰问世【shì】，该条【tiáo】公路长度【dù】仅70米【mǐ】，只允许行人和自行车上路;2016年，法国首条由太阳能电池板组成的公路建成并进行试运营，这条太阳能公路全长1公里。
而与国【guó】外相比【bǐ】，我国在光伏公路这一领域的【de】探索也走到【dào】了世【shì】界前沿【yán】。去年底【dǐ】，国内首段光伏公【gōng】路正式【shì】通车，该段公路是济南的一段高速公【gōng】路【lù】，总长1.1公里。我【wǒ】国【guó】在济南的光伏高速【sù】公路【lù】创造了多个纪【jì】录，无【wú】论是在造价【jià】成【chéng】本还是在发电【diàn】效率方面都走在了世界前沿。
当初，我国首段【duàn】光伏公路【lù】通车之时，光【guāng】伏业内人士欢呼不已，却【què】没有【yǒu】料到它会面临当前【qián】的质量困境【jìng】。
相比于我国首条光【guāng】伏公路，近日受到关注【zhù】的“三合一”超级道路【lù】增加【jiā】了无线充【chōng】电、智能驾驶等新兴元素，但是这依然只是一个试验【yàn】品，相【xiàng】关【guān】技【jì】术还不够成熟【shú】，暂时还无法应用【yòng】到实际【jì】的【de】公路之中。比如该道【dào】路的储【chǔ】能效率、无线【xiàn】充电【diàn】效【xiào】率、智能驾驶安全【quán】性能都有待考验。也正【zhèng】是因为如【rú】此，这【zhè】条“三合一【yī】”超级道路目【mù】前只适用于旅游景区大型广场、封【fēng】闭【bì】道路等领【lǐng】域。
小结
虽然光伏公路的实用性还需要经【jīng】受更多的考验，但是我国【guó】在该【gāi】领域的实践和探索已经走在【zài】了世界前沿【yán】。而依托【tuō】我国光伏产【chǎn】业在【zài】全球的领先地位以及我国全【quán】球之【zhī】最的公路里程，光伏公路有【yǒu】着巨【jù】大的未来前景。一旦相关技术成熟，光【guāng】伏【fú】公路将【jiāng】为我国甚【shèn】至全球的【de】出【chū】行方式带【dài】来【lái】变革。
