大【dà】家都知道【dào】雾霾天【tiān】气多发、空气质量下降，其中一个【gè】重要原因就【jiù】是【shì】汽车尾气的【de】排放。
传【chuán】统【tǒng】汽车以【yǐ】消耗石油【yóu】为动力，而【ér】石油资源非但是不可再生能源，经燃【rán】烧产生的【de】二氧【yǎng】化碳、二氧【yǎng】化硫、氮气【qì】体排放到【dào】空气中，还是造成大气污染、雾【wù】霾频发的【de】元凶。为了减少石油消耗【hào】与环境污【wū】染，一种【zhǒng】以“电”代“油”的新能源汽车出现了。
根据光伏街得到的数【shù】据显示：今年【nián】前8个【gè】月新能源汽车销量【liàng】增【zēng】逾四成，超过25万台，同比【bǐ】增速41%，而同期广【guǎng】义汽【qì】车的销【xiāo】量同比增速仅【jǐn】为1.2%。其中今年【nián】三大汽车品【pǐn】牌的新能源车【chē】销【xiāo】量占新能源总销量比例达39.2%。
数据显示，工信部今【jīn】年以来已发【fā】布8批新能【néng】源车【chē】目录，累计补贴车型数量【liàng】达【dá】到2538款，已超过2016年的2193款。
新能源汽车市场爆发
业内人士表示，新能【néng】源车高速增长都在【zài】下【xià】半年，有望在后【hòu】几个月继续保持高增速长，此前预测的今【jīn】年销售【shòu】70万辆【liàng】的目【mù】标完全可以【yǐ】实【shí】现【xiàn】。
8月【yuè】数据显示，当月新能源汽车销【xiāo】量最【zuì】大的为北汽新能源EC系列，销量6726台。知豆D2位列第二【èr】，当【dāng】月销量5018台【tái】。与此【cǐ】同【tóng】时，比亚迪有三款车【chē】型进入前十，合计销【xiāo】量8690台。此【cǐ】外【wài】，江【jiāng】淮汽车、奇瑞汽车、吉利【lì】帝豪、上汽荣【róng】威均有上榜。
比亚迪作为【wéi】国产新能【néng】源【yuán】汽车第一品牌，其总裁【cái】王传福着手从【cóng】太【tài】阳能电站、储能【néng】电站、电动汽车一系列产品入手，随着比亚迪新【xīn】能源产品在世界各地【dì】大规模推广【guǎng】，越来越多【duō】的企业【yè】开始【shǐ】参与到发展新【xīn】能源【yuán】的事业中来【lái】，越来越多的【de】国【guó】家制定了针对新能源【yuán】推【tuī】广应用的长远规划和刺激政策【cè】，全世【shì】界【jiè】都开始【shǐ】重视【shì】和关注新能【néng】源的发展。
此前，根据《汽车产业中长期发展规划》，到2020年，我国新能源汽车产量将达到200万辆。
谁来为新能源汽车充电？
“2016年，新增公共充电桩10万个【gè】，是2015年【nián】的5.5倍，累计建成【chéng】公共充电【diàn】桩15万个。”
但是这相对于【yú】庞大【dà】的【de】新能源汽【qì】车持有量，充电桩【zhuāng】无论是数【shù】量还是运营水平都没【méi】有跟上。
为了【le】缓解新能【néng】源【yuán】汽车充电桩不足的情况，国家【jiā】能源局发布《2017年能源工作【zuò】指导意见》，2017年内【nèi】计划建成充【chōng】电桩90万个【gè】，其中公共充【chōng】电桩10万个，私人【rén】充电桩80万个，同时补贴【tiē】方向将【jiāng】从购车向充【chōng】电【diàn】倾斜。
区别于【yú】传【chuán】统汽车【chē】快速加油，新能源汽车【chē】的充电需要更长时间，使【shǐ】用直流【liú】充电桩新能源汽车【chē】需要花费1小时左右的时间，使用交流充【chōng】电桩时间【jiān】比前者增加了好【hǎo】几倍，排队等待【dài】也【yě】成了增加【jiā】充电【diàn】时间【jiān】的成本。
而充电桩的电力【lì】来源【yuán】依旧是国家【jiā】电网【wǎng】公司【sī】，燃【rán】煤问题没有得到根本解决。
太阳能光伏充电站崭露头角
国外电动车光伏充电站发展状况：
9-21，美国【guó】太阳能遮阴停车【chē】场【chǎng】设【shè】计【jì】师兼制造商EnvisionSolarInternational 宣【xuān】布位于圣地亚哥国际【jì】机场的 EV ARC电动车【chē】充电站部署实验获得成功。 EV ARC电动车充电站在美【měi】国发明、设计【jì】及制造而成，是世【shì】界首个全自动【dòng】、可移动的【de】独立【lì】光伏发电【diàn】充电站，无【wú】需地基挖坑，亦可免【miǎn】除建设审批与并【bìng】入电网。 此外【wài】，EV ARC 适【shì】合安装于【yú】一块标准【zhǔn】的停车位内，日光【guāng】伏【fú】发电量约为 16 千瓦【wǎ】时，可存储于一个 22 千瓦【wǎ】时的【de】车载电池储能装【zhuāng】置之【zhī】中。该光伏系统还配备【bèi】 EnvisionTrak——一种专有的跟踪【zōng】系统【tǒng】。 该跟踪系统不仅可【kě】令太阳能列阵跟踪【zōng】太阳光【guāng】线，而且相比于传统固定式列【liè】阵发电【diàn】量提升 18%至【zhì】 25%。
国内电动车光伏充电站发展状况:
2015 年 10 月 21 日，北京市最大【dà】的光【guāng】伏超级充电站破土动【dòng】工， 该充电站位于石景山区内，是【shì】北京继华贸中心充【chōng】电站之后的最大光伏充电【diàn】站， 为北京西部的新能源车充电问题提【tí】供一大支撑。 整个充电站【zhàn】的能源提【tí】供将全部由【yóu】太阳能完【wán】成，建【jiàn】成 50 根充电桩，具备每天【tiān】为 80 辆【liàng】电动车充电【diàn】的能力。 据介绍，该光伏充电【diàn】站的兼容性非常强，对于目前市面【miàn】上主流的国【guó】产、日系和欧美【měi】的三大【dà】车系【xì】电动【dòng】车，都可以【yǐ】在这【zhè】个充电站内进【jìn】行【háng】充【chōng】电【diàn】。 除了【le】充电的主要功能之外，该充电【diàn】站还具备立【lì】体停车的功能，可以【yǐ】停放 30 辆【liàng】车【chē】。
2016年8月，上【shàng】海首个为【wéi】电【diàn】动汽【qì】车充电的“太阳能光伏能源站”在【zài】杨【yáng】浦区殷行路淞沪【hù】路【lù】公交枢纽南【nán】侧建成。据悉，该充【chōng】电站占地面积【jī】约400平方米，通过现场搭建一座防雨【yǔ】车【chē】棚，在顶棚设置光伏电板吸收太阳光照转【zhuǎn】化电能，用【yòng】蓄电池存【cún】储并对电动【dòng】汽车进行充【chōng】电，一次【cì】性充满耗时3.5小时，与普【pǔ】通充电【diàn】桩功率差不多【duō】。该充电【diàn】站装【zhuāng】机容量【liàng】10千瓦，平均每天可发【fā】近40千瓦时【shí】电【diàn】，蓄电池【chí】组可供10辆电动汽车并行充电。对于太阳能充电站可【kě】能遇到充电设备长时间【jiān】满负荷运转带来电力【lì】供应不【bú】足的特殊情况，公司【sī】已制定了投【tóu】放电【diàn】动【dòng】汽【qì】车充电宝等应急【jí】预案，并将在后期进行分布式光伏自发自用、余【yú】电上网的【de】技术升级，以满足【zú】市【shì】场对清【qīng】洁能源【yuán】的更大需求。
9-21（上【shàng】周三【sān】）全球【qiú】最大光伏公共【gòng】充电站昨天在上海落成并投入使用，它【tā】安装了超过1000片高效光伏发电面板【bǎn】，日均可满足400辆【liàng】电【diàn】动汽车的充【chōng】电【diàn】需求。由于配【pèi】置了【le】大量储能装置，即使【shǐ】阴雨天也能正常运营，为电【diàn】动汽车送【sòng】上【shàng】纯【chún】粹的绿电。
全球最大光伏公【gōng】共充电【diàn】站位于松【sōng】江，日均【jun1】满足400辆电动【dòng】汽【qì】车充电需求
太阳能电动汽车【chē】充【chōng】电站将光【guāng】伏发电、储能技术、充电桩等多项技术【shù】整【zhěng】合，为新能源汽车提供光【guāng】伏发电、储能【néng】、充【chōng】电一【yī】体化服务。新能源汽车产业得到国家【jiā】强【qiáng】力扶持【chí】，在实现车辆自身的蓬勃发展的同时【shí】，也为光伏等新能源充【chōng】电技术创【chuàng】造【zào】了巨大的需求【qiú】空间。太阳能充电【diàn】站的【de】建设不但可【kě】以【yǐ】更好【hǎo】地推广新能源汽车【chē】，而且还能在新【xīn】能源汽车【chē】普及前作为【wéi】发电站【zhàn】使用，普及后又【yòu】能有效【xiào】减【jiǎn】少新能【néng】源汽车对传统【tǒng】电力的需求。
相信随着新能源汽【qì】车供求增加和技术【shù】的进【jìn】步，太阳能电动汽车【chē】充电站【zhàn】会最大程度满【mǎn】足【zú】新能源【yuán】汽车充电的【de】清洁能源需求。
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