9-21，第十六届（2023）国际太阳能光【guāng】伏与【yǔ】智慧【huì】能源（上海）展【zhǎn】览会【huì】在上海新国【guó】际博览【lǎn】中心开【kāi】幕，全国人大【dà】代表、全国【guó】工商联副主席、通威集【jí】团董事局主席刘【liú】汉元出席开幕式【shì】并剪彩【cǎi】。展会期间，刘汉元接【jiē】受中央电视台、新华网、彭【péng】博社、新京报、澎湃新闻、21世纪经济报道、界【jiè】面【miàn】新【xīn】闻、每日【rì】经济新闻、中国能源【yuán】报、能源杂志、黑鹰光伏、索比光【guāng】伏网、能源一号、华夏能源网、国际能【néng】源网等40余家【jiā】主【zhǔ】流权【quán】威媒【méi】体联合专访，就中国光伏发展新机遇【yù】、行业分工【gōng】协作等热点【diǎn】话【huà】题【tí】发【fā】表精彩观【guān】点。
刘汉元出席SNEC展会开幕式
谈及“双【shuāng】碳”目标下中国光伏【fú】产业发展机遇，刘汉元表示，当前，可再生能源【yuán】是碳中和【hé】背景【jǐng】下主要能【néng】源的来源，已成为【wéi】部【bù】分专业机构和公众的共识。中国是全世界二氧化【huà】碳【tàn】排【pái】放【fàng】最多、减排任务最重【chóng】、能源转型【xíng】压力最大的国家。经过10余【yú】年的发展，中国光伏【fú】产【chǎn】业的技术、规模、成本快速迭代，使中【zhōng】国成为【wéi】发【fā】达【dá】国家【jiā】、欠发达国家能源转型实践中推【tuī】动力量最强【qiáng】、最大的国家。有了【le】中【zhōng】国光【guāng】伏产【chǎn】业的支撑，中国能源【yuán】转型快速完成，甚至提前【qián】与【yǔ】发达国【guó】家同步完成碳中【zhōng】和。欧【ōu】美等【děng】发达国家能【néng】源转型所需产品的2/3或3/4以上依赖中国制【zhì】造。同时，中国光伏【fú】产业将帮助欠发【fā】达国家直接进【jìn】入【rù】清洁可【kě】持续发【fā】展【zhǎn】的新模【mó】式，减少【shǎo】对地球的压力，减缓全球变暖。
刘汉元接受权威媒体联合专访
刘汉元接受中央电视台专访
针对【duì】大家【jiā】关注的一体化趋势【shì】，刘汉元表【biǎo】示，这两年，大家认【rèn】为一【yī】体化是行业发展【zhǎn】的方向，所以去年下半【bàn】年通威进入组【zǔ】件行业。通威【wēi】有所延伸，是【shì】想【xiǎng】在配套【tào】协【xié】同上【shàng】形【xíng】成一个【gè】规模成本、交易成本、组织成本【běn】领先的全球供应【yīng】链【liàn】，服务于、支撑于能源转型。但通威仍【réng】然一直强调对专业化分工和专业化合作伙伴的重视，一直倡导行业有【yǒu】效分【fèn】工【gōng】协作，使客【kè】户之间、友商【shāng】之间能够有所长、有【yǒu】所选择【zé】，在自己所精【jīng】所强的方面做大【dà】，在【zài】别人所【suǒ】专所精【jīng】的地方有【yǒu】效配合，理【lǐ】性地适当控制，营【yíng】造“有所【suǒ】为、有所不为【wéi】；你为我好、我为你【nǐ】好”的商业生态。所【suǒ】以，在多【duō】晶硅、电池【chí】环节，通威会坚定不【bú】移【yí】地【dì】服务好、支撑好客户需求，把产品、成本做到极致，把产品质量做得更好，使【shǐ】行业生态【tài】能够更好。
针【zhēn】对储能发展的建议，刘【liú】汉元表【biǎo】示，随着成本的【de】不【bú】断降低【dī】，储能的【de】大规模应用将为平【píng】抑可【kě】再生能源波【bō】动【dòng】提供坚实保障。其中【zhōng】，抽水【shuǐ】蓄能是目前技术最【zuì】成熟、经济性【xìng】最优、最【zuì】具大规【guī】模开发条件的储【chǔ】能方式，储能【néng】成本在0.9-21.25元/KWh，相【xiàng】较其他技术成本最低。澳大【dà】利亚国立大学的研究【jiū】报告显示，目前已【yǐ】发现的全球离【lí】河抽【chōu】水蓄【xù】能站点达61.6万，仅需其中不到1%的【de】站点【diǎn】，即【jí】可支撑碳中和背景下【xià】全球储能需求。中国有【yǒu】全世界最大的【de】水泥、钢材产能，有基础【chǔ】、有经验，加快建设抽水【shuǐ】蓄能。当【dāng】这些抽水蓄【xù】能设施【shī】建立起来【lái】，既能安全工作，还能改善当地气候【hòu】和【hé】生【shēng】态环境。与此同时，汽车电【diàn】动【dòng】化如火如荼，利用电动汽车大【dà】量闲【xián】置时间和冗【rǒng】余充放电次数，作为【wéi】分布【bù】式储能【néng】单元接入系统【tǒng】，除行驶时间以外，用电高峰时向电网反向售【shòu】电，用电低谷时存【cún】储过剩【shèng】电量，不但为电网稳【wěn】定【dìng】作出贡献，还能以市场化方【fāng】式通过充【chōng】放电价差【chà】获得相【xiàng】应收益，分摊购买【mǎi】整车或电【diàn】池包的成本，实现电动【dòng】汽【qì】车和电网的良性【xìng】互动【dòng】。
