说到新能源车，现在已【yǐ】经【jīng】开发【fā】出了很多车型，比【bǐ】如【rú】现在常见【jiàn】的纯【chún】电动汽【qì】车、混合动【dòng】力电动汽【qì】车，还有燃料电池【chí】电动汽车等。最近，又多了一个新【xīn】花【huā】样【yàng】，那【nà】就是太阳能电动车，顾【gù】名思义，就是太【tài】阳可以为汽车供能【néng】，就像是早前的太阳能热水【shuǐ】器一样【yàng】，只不过载体变【biàn】了而已。
近日，据海外【wài】媒体报【bào】道，荷兰电动车初【chū】创公【gōng】司Lightyear正式公布了旗【qí】下首款产【chǎn】品的【de】官图【tú】，这是一款【kuǎn】太阳能电动车，也是全球首款【kuǎn】，名【míng】为Lightyear 0，官方介绍，这款车【chē】型将会在【zài】今年秋季投入生产【chǎn】，并于【yú】11月份开始【shǐ】交付。
外观方面，前半部分与一般的新【xīn】能【néng】源【yuán】汽车相比没有太大的差【chà】别【bié】。车头前脸呈【chéng】扁平状态，中【zhōng】间的格【gé】栅处中【zhōng】间有【yǒu】可发光的徽章，大灯【dēng】造型也很犀利，辨识度【dù】极高；侧面采用的【de】是溜背【bèi】式造【zào】型，线条也很流畅，还有隐藏【cáng】式【shì】门【mén】把手设计【jì】；但【dàn】车身的【de】后半部就与一般的新能【néng】源车型【xíng】看起来大为不同，尾部像是多了一部分【fèn】东西一样。
尾部处设置了一块大尺寸面积的太阳能电池板，除了【le】尾部外【wài】，还有车头和车尾处也有太阳能电池板【bǎn】，面【miàn】积为五平方米，都【dōu】是【shì】用来接收能【néng】量【liàng】的，无论是在【zài】行驶过程中还是静止时刻【kè】，车身都可以通过这【zhè】几【jǐ】块【kuài】电池板来接受能量。
车内的风格极简，干净利落，观感上【shàng】很【hěn】不错。内部采用的是对称式设计，配备了悬浮大屏【píng】，三【sān】幅【fú】多功能【néng】的【de】真【zhēn】皮方向盘。内饰中的设【shè】计与一般电【diàn】动车相比起来就没有外观上那么【me】明显【xiǎn】，较为普通【tōng】。
虽然【rán】这个车叫【jiào】太阳能车，但也并不只是只依【yī】靠太【tài】阳供能，不然在天气阴暗的【de】情况下岂不是就无【wú】法启动汽车【chē】了，或者开到【dào】一半【bàn】直接熄火了？制造商当【dāng】然不会【huì】让这种情【qíng】况【kuàng】出【chū】现。
对于这款车来说，太阳能【néng】其实只是辅助供电，电【diàn】池【chí】储备供【gòng】电还是必须有的。续航方【fāng】面【miàn】，配备的是60kw．h的【de】电池组，在WLTP工【gōng】况下【xià】，可以提供625km的续航。在【zài】晴朗的天气下，每天还【hái】可以通过电池板【bǎn】补充【chōng】70kw的续航【háng】，如果【guǒ】天气为阴天，就只能通过【guò】电池板提供【gòng】35kw的续航里程。
对于通勤时间短或【huò】者不经常出行的人【rén】来说，就【jiù】不用【yòng】经常【cháng】充电【diàn】，可以节约一部分的开销费用。官方介绍，通勤每天在35公里以内的人【rén】就可以在荷【hé】兰夏季【jì】连续两个月【yuè】驾驶【shǐ】 Lightyear 0都无需充电。在阳光充【chōng】足【zú】的【de】气【qì】候下【xià】，驾驶者可以行驶更长时间【jiān】和路程【chéng】。
这样一看，这款车的实力应该不差【chà】的【de】，不过在【zài】价格方面【miàn】就【jiù】不是那么美好了。Lightyear 0在【zài】欧洲地【dì】区不含【hán】增值【zhí】税【shuì】的售【shòu】价为25万欧元，换算成人民币也就是【shì】176万元，能够消【xiāo】费得起的肯定是有钱人。不过【guò】现在这【zhè】类新型的车还【hái】并没有应用【yòng】到市场上，或【huò】许贵的一部分原因【yīn】它是新颖车型【xíng】，毕竟物以稀【xī】为贵。
原文【wén】标题 : 全球【qiú】首款太阳能【néng】电动车即【jí】将【jiāng】量产，两个月不充电【diàn】也能跑？
