AnjaKarliczek表示，将【jiāng】投资5亿欧【ōu】元(38.5亿人民币【bì】)来支持对现有【yǒu】和下一代EV电【diàn】池技术的研究。该资金【jīn】来【lái】自经济部长彼得【dé】·阿尔【ěr】特迈【mài】尔(PeterAltmaier)指定的10亿欧元，用【yòng】于支持准备【bèi】投资在德国大规模生产电动汽【qì】车电池的联【lián】盟。
“德国汽车业所需的电池不应该【gāi】依赖亚洲【zhōu】供应商，”Karliczek在柏【bǎi】林【lín】的商业会议【yì】上说【shuō】。“这不仅是一个独立的问题，也是一【yī】个保持德国【guó】经济竞【jìng】争力【lì】的问题。”
新工【gōng】厂旨在【zài】将【jiāng】德国弗劳恩霍夫【fū】科学研究【jiū】所的知名企业转让给私营企业【yè】，帮助降低【dī】企业【yè】准备启动【dòng】电动汽车电池生产的风【fēng】险。
她没有给出【chū】投资【zī】资金【jīn】的【de】时间表，或者【zhě】说会否直接向【xiàng】德国公司提供【gòng】一【yī】些现金，项目将会在欧盟【méng】关于在战略【luè】重要领域开发新技术的规则的【de】某【mǒu】些【xiē】条件下的允许下进行。
Karliczek说，政府将在【zài】年【nián】中决定建造研究基础【chǔ】设施。德国【guó】公司BMZ集团、Liacon电池【chí】、Customcells、EAS电【diàn】池和TerraE将【jiāng】参与建设【shè】。总部位于瑞【ruì】士的电池制【zhì】造商Leclanche也将参与，该公【gōng】司的大部分生产【chǎn】都【dōu】在德国【guó】进行【háng】。
目【mù】前，日本松下【xià】公【gōng】司、韩国制造商三星【xīng】SDI公司和LG化学公司以及中国的CATL正在主【zhǔ】导EV电【diàn】池市场。
CATL的【de】区域总裁MatthiasZentgraf表示【shì】，CATL的目标是在2021年开始【shǐ】从位【wèi】于欧洲的【de】德国爱【ài】尔福特工【gōng】厂生产【chǎn】电池，从2026年开始每年生【shēng】产60千兆瓦时【shí】(GWh)的【de】电池【chí】，预计将为宝马和其他制造商【shāng】提供锂离子电池。
Zentgraf表示，将考虑加入设立研究设施的工作。
欧盟委员会于【yú】2017年启动了自己的欧洲【zhōu】电池联盟(EBA)，以支【zhī】持欧盟【méng】的生产。到目前【qián】为止，瑞【ruì】典的【de】Northvolt已【yǐ】成为欧洲唯一认【rèn】真竞争者。
德国希望【wàng】为欧【ōu】洲的大规模电【diàn】池【chí】生产奠定基础。经【jīng】济部长【zhǎng】PeterAltmaier预计2019年第【dì】一季度获得两个财团的投资【zī】。
据【jù】消息人【rén】士透露，参与与Altmaier谈论建【jiàn】立德国电池联盟的公司【sī】包【bāo】括Varta、化学巨头巴斯夫【fū】和福特德国子公司Ford-WerkeGmbH。
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