高工锂电梳理2018年全球有【yǒu】23个关于EV电池的大【dà】事件发现【xiàn】，在【zài】中国企业【yè】占据全球【qiú】大部【bù】分动力电池市场的同时，国【guó】际上的【de】各方势力也【yě】在异军突【tū】起，正【zhèng】在打破现【xiàn】有的市场格局。
政府方面【miàn】，德【dé】国总理【lǐ】安格拉•默克【kè】尔表示：“我认【rèn】为我们【men】应【yīng】该在【zài】各自的战略能【néng】力【lì】框架内，与其【qí】他欧洲国家合作开发生产自己的电池。”
法国经【jīng】济和财政部长【zhǎng】布鲁诺•勒梅尔呼吁欧洲企业共同发展动力【lì】电池【chí】产业，以扭【niǔ】转欧【ōu】洲在这一领域的被【bèi】动【dòng】局面。
美国【guó】总统特朗普的竞选顾问埃里克•普【pǔ】林斯(ErikPrince)也【yě】正在筹集【jí】5亿美【měi】元用于投资动力电池【chí】所需【xū】的【de】钴、铜【tóng】和锂等金属。
大多数汽车【chē】制造商已经意识到问题严重性并且【qiě】有【yǒu】所行动了。福特、大众、宝【bǎo】马【mǎ】、奥迪、现【xiàn】代等整车企业【yè】开始进入动力电池领域【yù】，往【wǎng】上游【yóu】延伸。
材料企业，一如德国电【diàn】池生【shēng】产商【shāng】Varta、化工【gōng】巨头巴斯夫、比【bǐ】利时【shí】优美科、电池初创企【qǐ】业Northvolt、以及法国电池制【zhì】造【zào】商Saft也纷纷【fēn】采取行动【dòng】，或是【shì】开发新材料，或是关注【zhù】动力电池回收链【liàn】条，并【bìng】且和车企、投资机构【gòu】合作，以寻求更大融资。
电池企业【yè】则更专【zhuān】注产能的供需。在一方市场需求达到饱和【hé】甚【shèn】至过剩的情况下，只【zhī】有去开发新【xīn】的空白市场，中国的动【dòng】力电池市场已经趋【qū】向过剩【shèng】，于是动力电【diàn】池企业们把目光投向了【le】美国、欧洲、印度【dù】、澳洲【zhōu】…..
以下为具体事件回顾：
价格下降
1、彭博新能源财经(BNEF)表示，由【yóu】于技术改进导致正极材【cái】料的能【néng】量【liàng】密度【dù】提【tí】高，自2010年以来平均电池组价格($/kWh)已【yǐ】经【jīng】下降了85%，目前为176$/kWh。
政府出资
2、德国政府拨【bō】出10亿欧元(11.4亿【yì】美元)用于生产【chǎn】动力电【diàn】池的财团和一个用于下一代固态电池的研发中心。旨在减少【shǎo】德国【guó】汽车【chē】制造商对亚【yà】洲电动汽【qì】车【chē】动力电池【chí】供【gòng】应商【shāng】的依赖。
增扩产能扩充版图
3、自2012年以来，戴【dài】姆勒的Kamenz电【diàn】动【dòng】交通设施已经生产了20万【wàn】个锂【lǐ】离子电池【chí】。为了【le】帮助2019年为【wéi】即将到来【lái】的全【quán】电动【dòng】SUV梅赛德斯-奔驰【chí】EQC提高产量，戴姆勒【lè】在11月初宣布它的数量将增加一倍。到【dào】2018年底，EQC生产【chǎn】应该在2019年【nián】春季开始。
4、宝马集团在【zài】德国Dingolfing一家工厂准【zhǔn】备【bèi】明年【nián】开始生【shēng】产EV电池模块，生【shēng】产的电池组将【jiāng】用于全电动MINI，将于2019年底【dǐ】在英格兰南部的牛津投入生产。MINI的电【diàn】动马【mǎ】达将【jiāng】在Dingshing的街道【dào】上生产。
从2020年【nián】开始，Dingolfing工厂还将为宝【bǎo】马集团未【wèi】来【lái】的电【diàn】动汽车生产第五代电【diàn】力驱【qū】动系【xì】统，如BMWiX3，BMWi4和【hé】BMWiNeXT，成为宝马插【chā】电式【shì】混合动力【lì】车的电池模块和电动机的生产基地。
5、韩国电池生产商【shāng】SKInnovation宣【xuān】布【bù】将向美【měi】国佐治亚州的电池【chí】厂投资16.7亿美【měi】元。建【jiàn】设将【jiāng】分两个阶段进行，从2019年初开始。
SKI计划到2022年将电【diàn】池年产【chǎn】量将从目前【qián】的【de】每年47亿瓦【wǎ】时【shí】提高到550亿瓦时【shí】，相当于提高10倍以上。
6、SKInnovation还投资【zī】400亿韩元(3.6亿美【měi】元【yuán】)在中国江苏常州生产锂电池隔膜(LiBS)和陶瓷【cí】涂层隔【gé】膜(CCS)，将于2020年第三季【jì】度开始商业【yè】化生产【chǎn】，年产能为【wéi】3.4亿【yì】平【píng】方米的LiBS和1.3亿平方米【mǐ】的CCS。该工厂是SKI材料业务【wù】的第【dì】一个海【hǎi】外项目，将使SKI的隔膜总【zǒng】产量达到【dào】每年8.5亿平方【fāng】米。
7、由于市【shì】场规则松动，松【sōng】下和LG化【huà】学计划【huá】大幅增加中【zhōng】国电池产量。松【sōng】下计【jì】划在【zài】中国增产80%，而LG化学则计划【huá】到2020年在南【nán】京规划新的设施。
LG化学总【zǒng】投资【zī】20亿美元(约合人民【mín】币137.7亿元)在南京江宁签约【yuē】建设电池项目。主要【yào】生产动力电池【chí】、储【chǔ】能电池和【hé】小型【xíng】电池，项目达产后，预计年产动力电池32GWh。LG还计划与中国的【de】浙江【jiāng】华友钴业【yè】建立合资企业，并开【kāi】始生产正极材料。
松下与联动【dòng】天翼联合投【tóu】资200亿元在【zài】中国江阴高新区建设【shè】联动天【tiān】翼【yì】新能源产业基地，将分期分批【pī】建设完成新能源动力【lì】电【diàn】池及系统生产基地，年生产能力达【dá】30GWh，主要【yào】涉及【jí】锂电池和【hé】模【mó】组、EV动【dòng】力系统、储能系统的研发和制造。
三星SDI也考虑在江苏无锡建立电池厂。
8、LG化学举办了第一【yī】届【jiè】电池挑战【zhàn】赛【sài】，这是一项针对新【xīn】电池技【jì】术初创企业的开放式创【chuàng】新竞赛。电池竞争有4个【gè】类【lèi】别：“电池材料”，“电池【chí】管理和【hé】控制”，“设计，制造和【hé】加工”，“再循【xún】环【huán】和再生【shēng】”。LG化学通过竞争为初创企业【yè】提【tí】供了190万美元。
9、中国电池巨头CATL在【zài】北美底特律开【kāi】设【shè】了第一家销【xiāo】售和服务中【zhōng】心。CATL目【mù】前与宝【bǎo】马、大众、戴姆勒【lè】和捷【jié】豹路虎合作。
战略合作
10、奥迪【dí】和优【yōu】美科合作开发电池回收系统，目前已经完成【chéng】了他们合作的第一阶段【duàn】。从对【duì】奥迪A3e-tron的【de】分析开始，他们确定95%的电【diàn】池【chí】材【cái】料可【kě】以回收利【lì】用。
奥【ào】迪和优美科【kē】正【zhèng】在研发具体的回收概念，重点在于闭环回收法【fǎ】。在闭环中，电【diàn】池中有价值的元【yuán】素【sù】在其生命周期结束时流入【rù】新【xīn】产【chǎn】品，从而被重复使用。
现在，奥迪正在新款奥迪e-tron电动汽车的高压电池【chí】回收中采【cǎi】用该方法，目标是实现安全【quán】供应以及更【gèng】短的【de】交【jiāo】付周【zhōu】期【qī】。
11、宝马集团，Northvolt和优美科正在紧密合作，共同致力于为【wéi】欧洲电动汽【qì】车的电【diàn】池单元持续发展完整和可【kě】持续【xù】的【de】价值链。该【gāi】项目正在寻求推进欧洲【zhōu】电池的可【kě】持【chí】续工【gōng】业化以及相关的技术获【huò】取，从【cóng】电池【chí】化学【xué】和开发到生产和最终回收【shōu】。
12、Northvolt还宣布，正在波【bō】兰建立一个先进的生产设施，包括一个用于电池模块和储【chǔ】能解决方案的研发中【zhōng】心。该工【gōng】厂【chǎng】将作为Northvolt和SouthBaySolutions之【zhī】间【jiān】的【de】合【hé】作【zuò】伙伴关系运营，预计在2019年开始【shǐ】生产【chǎn】。
13、巴斯夫和NorilskNickel宣布建立EV电池电【diàn】池【chí】材料合作伙伴关系。巴【bā】斯夫还宣【xuān】布将在芬【fēn】兰Harjavalta的一家工【gōng】厂【chǎng】生产电【diàn】池材料【liào】，紧邻NorilskNickel拥有的镍钴【gǔ】炼油厂【chǎng】。
这项投资是【shì】巴斯夫去年宣布的4亿欧元【yuán】多步骤投资计划的一部分，该计划建立在2018年Harjavalta开始【shǐ】的初始电池材料生产【chǎn】的基【jī】础上。计划于2020年【nián】底启动，每年【nián】可供应约30万【wàn】辆全电动汽车一年用巴斯夫电池材【cái】料【liào】。Harjavalta的新工【gōng】厂将利【lì】用当地生产【chǎn】的可再生【shēng】能源【yuán】，包括【kuò】水电，风能和生物【wù】质能【néng】。”
新研究各有建树各方投资入局
15、电【diàn】池科学【xué】家KenanSahin宣布他发明了一种能够减【jiǎn】少电池正极中【zhōng】钴【gǔ】含量的电池化合物【wù】GEMX。可将钴【gǔ】含【hán】量【liàng】从大【dà】约20%减少到【dào】4%，这可以大大节省电动【dòng】汽车的成本。
Sahin表示【shì】，已【yǐ】经有一家汽车制造商同意使【shǐ】用GEMX，而Sahin也在【zài】2016年向BASF出售了一种【zhǒng】正极化合物【wù】。
15、Enevate公司专注于研【yán】发【fā】用于电【diàn】动汽车(EV)市场的先进硅基锂【lǐ】电【diàn】池，目前获得LG化学的投资，其【qí】EV-HD®Energy®技【jì】术使锂电池在5分钟内可以【yǐ】充电至75%的容量，同【tóng】时还提供【gòng】比当今目前【qián】的远程电动汽车更高的能量密度【dù】。
目前，该公【gōng】司的投资【zī】者包括MissionVentures、德丰【fēng】杰风投公司、青云【yún】创【chuàng】投、InfinitePotentialTechnologies、日本住友【yǒu】旗【qí】下公司PresidioVentures、易凯资【zī】本(CECCapital)、三星、联想以及LG化学。
16、来自澳大利亚的【de】先进材料科技公司TalgaResources宣【xuān】布，石墨烯-硅锂离子负极【jí】已经取得了积极的测试【shì】结【jié】果。该测【cè】试是英国【guó】政府“Safevolt”项目的【de】一部分，由Talga主导，与【yǔ】庄信万丰【fēng】、剑【jiàn】桥【qiáo】大学和制【zhì】造业【yè】研究组【zǔ】TWI合作。
17、SaratogaEnergy认为，公司【sī】为【wéi】碳纳米【mǐ】管制【zhì】成的【de】低成本碳纳米管已经取得了突破，进入高性【xìng】能【néng】锂【lǐ】电池阶段。美国国家科学基【jī】金会似【sì】乎同意【yì】，因为萨拉【lā】托加能源公司刚赢得【dé】NSF资助，72.3万【wàn】美元的第二【èr】阶段小企业创新研究基金将【jiāng】允许【xǔ】萨拉托加能【néng】源公司将每【měi】天100克碳纳【nà】米管的产【chǎn】量提高到每天1kg。
该中试规模的生【shēng】产【chǎn】将有助于该公【gōng】司向研究实验室和小客户【hù】销售纳米管，因【yīn】为它进一步开发和【hé】测【cè】试其产【chǎn】品，并【bìng】在先进电池市场中获得【dé】吸【xī】引力。
18、24M公司已经【jīng】筹【chóu】集了2180万美元(折合约1.5亿人【rén】民【mín】币【bì】)的D轮融资【zī】，以加【jiā】速开发【fā】其低成本、高能量密度的【de】锂离子电池【chí】。资本方来自高级陶瓷【cí】制造商京瓷集【jí】团(KyoceraGroup)和全球贸易公司伊藤忠商事(ITOCHUCorporation)。
19、加拿大锂电池公司CorvusEnergy已签订合同，为【wéi】新的生产设施和【hé】设备提供【gòng】“全【quán】自动电【diàn】池生产”。该地点位于挪【nuó】威卑【bēi】尔【ěr】根【gēn】。为生产设备选【xuǎn】择的供应商【shāng】是挪威Raufoss的【de】Intek工程公司【sī】，该工厂将于2019年第三季【jì】度全面投【tóu】入运营【yíng】。总投资约为930万【wàn】美【měi】元，通过股权融资以及【jí】DNB和InnovationNorway的贷【dài】款融资。
20、MGXMinerals与不【bú】列颠哥伦比亚【yà】大学【xué】合作建立了一【yī】个研究联盟，开发一种低成本、可扩【kuò】展的【de】硅基负极制造方【fāng】。目标是【shì】使用低成本冶金硅作为【wéi】原料、用商【shāng】业石墨合成【chéng】制造纳米【mǐ】结构硅，以开发高性【xìng】能硅负【fù】极。
该研究的目的是用硅代替【tì】石【shí】墨【mò】负极并【bìng】在短【duǎn】期内【nèi】完成混合，这不需要重新装配。最终目标是使下一代锂电池【chí】能够将目【mù】前【qián】的100Wh/kg至400Wh/kg的能量【liàng】密度提高四倍，用于【yú】远程电动车辆【liàng】和电【diàn】网存储。
21、爱尔兰利莫瑞克大【dà】学(theUniversityofLimerick)Bernal研究所【suǒ】的研究【jiū】人员【yuán】正主导一项价【jià】值800万欧元(约合6252万元人民币)的欧盟项目(Si-DRIVE)，旨在为更【gèng】高【gāo】性能的电动【dòng】汽车(EV)研【yán】发电池技术。
Si-DRIVE联盟由【yóu】来自【zì】7个欧【ōu】洲【zhōu】国家的16个学【xué】术和工业【yè】合作伙伴组成，涵盖整个【gè】电池开发链。该项目将采用创新负极、正极【jí】和电解质材料【liào】，重点关注电池系【xì】统的可持续性，目【mù】标是去除电【diàn】池【chí】中【zhōng】的钴等稀有和【hé】贵重材料。
此外，该团队还将【jiāng】专【zhuān】注于研发高性能硅【guī】基负极材料【liào】，研【yán】发由丰富元素组成的轻量化负极，最终减少电【diàn】池的【de】总【zǒng】重量。
22、全球特种化【huà】学品和性【xìng】能材料公司卡【kǎ】博【bó】特【tè】(Cabot)已被美国能【néng】源【yuán】部【bù】(DOE)选中参与8000万【wàn】美元的先进车辆技术研究投【tóu】资。目标是用于下一代锂电池【chí】的低【dī】钴正极。
美国能源部此前投资【zī】42个项目，以支持先进的汽车【chē】技术，减少对外【wài】国关键材料来源的依赖。在8000万【wàn】美元【yuán】中，近3200万美元用于电【diàn】池【chí】和【hé】电气化【huà】计划，其【qí】中290万美元用于卡【kǎ】博特用于【yú】低【dī】钴电【diàn】池正极气溶胶制造技术的研究。
23、玻利维【wéi】亚国【guó】有企业YacimientosdeLitioBolivianos(YLB)和德国ACISystemsAlemaniaGmbH(ACISA)联【lián】手在玻【bō】利维亚进行【háng】锂提取和工【gōng】业化【huà】。建造从【cóng】原材料锂【lǐ】的提取到生产正【zhèng】极【jí】材【cái】料，再到制【zhì】造电池系统，终端产品的产业链。生产计划【huá】于2021年下【xià】半年开始【shǐ】，到2022年底实现年产3.5至4万吨的【de】氢【qīng】氧化锂产能。
