深【shēn】圳市民近期上【shàng】街搭乘【chéng】出租车会发【fā】现【xiàn】，以【yǐ】往的“红的”和“绿的”变【biàn】少了，取【qǔ】而代之的是【shì】满【mǎn】眼的“蓝的”。出租【zū】车司机旷师傅算了一笔账，以前行驶每公里【lǐ】油费【fèi】需要【yào】五到六毛钱，现在【zài】只【zhī】需要两【liǎng】毛【máo】，大大节【jiē】省了运营成本【běn】。深圳市鹏城电动汽【qì】车出【chū】租有限公司工会副主席何【hé】竞东也算了一笔账，全公司【sī】现有2364台纯电动【dòng】出租车，一年可以节能【néng】2万4千6百80吨，减少【shǎo】二【èr】氧化碳7.5万吨，相当于植树造【zào】林4.2万棵树。
深【shēn】圳最早在【zài】全国【guó】范围内推【tuī】广新能源车辆【liàng】，是国家财政【zhèng】部【bù】、科技部确定的【de】“节能与新能源汽车示【shì】范推【tuī】广”13个试点城市之一。通【tōng】过电动化，不【bú】仅保卫了深圳的【de】蓝天白云【yún】，还破解了“红绿的【de】”一体化【huà】等制约行业发展，市民“打车难”等【děng】老问题。
深圳市公共【gòng】交通管【guǎn】理局【jú】相关【guān】负责人表示，深圳以电动化作为一个切入点，巧【qiǎo】妙地解决了行业多年一些【xiē】积弊问题，以【yǐ】电动化为引领，促使了行业一批规【guī】模性的企业【yè】不断涌现【xiàn】，实现了多年以来企业规模【mó】化，品牌【pái】化提升;以电动化【huà】为契机，新【xīn】型的车载智能【néng】终【zhōng】端，实现了【le】行【háng】业【yè】的智能化监【jiān】管水平。
目前深【shēn】圳【zhèn】全【quán】市有【yǒu】2万多台纯电【diàn】动出租车，为了适应这一变化，2018年深圳【zhèn】新增充电桩1.8万个【gè】，其中【zhōng】6100个是专为出租车服务的充电桩【zhuāng】。
据了解，今【jīn】后两年，深圳充电桩建设缺口约4000个。对【duì】此，深圳市公【gōng】共交通【tōng】管理局相关【guān】负责人表示【shì】，接下来将同发改、规土的【de】相【xiàng】关部【bù】门【mén】以及各区进一步加快配【pèi】套充电设施【shī】的建设，完善全【quán】面纯电动【dòng】化以后驾驶【shǐ】员充电、维修等配套【tào】的工作。
