尽【jìn】管电动汽车市场份额在【zài】逐渐增【zēng】加，但【dàn】是其目前【qián】在欧洲市场的份【fèn】额仍不到2%。欧洲相【xiàng】关【guān】政【zhèng】策要求，到2030年电动汽【qì】车市场份【fèn】额需增加【jiā】至40%，如果要【yào】达到该目标，电池技术必【bì】须改进，以增加电动汽车续航里程，缩短【duǎn】电动汽车充【chōng】电时【shí】间【jiān】。
利莫瑞【ruì】克【kè】大学Bernal研究【jiū】所Si-DRIVE项目【mù】负【fù】责人KevinM.Ryan教【jiāo】授表示，利莫瑞【ruì】克大【dà】学【xué】(UL)计划彻底改进锂【lǐ】离子电池，从而解决影响电动汽车普及的主要障碍，此类障碍与电【diàn】动汽车的续【xù】航里【lǐ】程、成【chéng】本和充电时间紧密相关。
该项目将采用创新阳极、阴极和电解质材料【liào】，重点关注电【diàn】池【chí】系【xì】统【tǒng】的可持续【xù】性，目标是去除钴等稀有【yǒu】和贵重材【cái】料【liào】。此【cǐ】外，利莫瑞克大学团队还【hái】将专注于研【yán】发【fā】高性能硅基【jī】阳【yáng】极材料，研发由丰富元素组成的轻【qīng】量【liàng】化阳极，最终减少电池的【de】总重量。
该项目研究员HughGeaney博士表示，Si-DRIVE项目【mù】将汇集欧洲各地顶尖专【zhuān】家，为环保型【xíng】电动汽车提【tí】供可持续且具【jù】有【yǒu】成【chéng】本效益的电【diàn】池技术。
Si-DRIVE联盟【méng】由来自欧【ōu】洲7个国家的16个学术【shù】和工业合作伙伴组【zǔ】成。该项【xiàng】目将使用经过【guò】优化的【de】阳极、阴【yīn】极和电解质材料制造电池原【yuán】型【xíng】，从而与现有最先进的电动车辆电【diàn】池进行【háng】性能比较。
