根据比亚【yà】迪2018年【nián】前三个季度的财报看，今【jīn】年三个季【jì】度【dù】的净利【lì】润分别为【wéi】1.02亿、3.77亿和【hé】10.47亿，整体虽然仍是上升趋势，但作为比【bǐ】亚【yà】迪核心业务之【zhī】一的动【dòng】力电【diàn】池正在经受着压力。
众所周知，此前比亚迪一直着重发展磷酸铁锂电池，这类【lèi】电池曾是国内【nèi】新【xīn】能【néng】源汽【qì】车【chē】领域里的主流产品【pǐn】。不过，2016年底【dǐ】国家出【chū】台的新能源补贴政策，明确将能量【liàng】电池密度和补贴额度相挂【guà】钩。此时，也正是三【sān】元锂电池逐渐成为市【shì】场主流的【de】时【shí】期。
比亚迪动【dòng】力【lì】电池业务长期以来都处在完全封闭的【de】供【gòng】应体【tǐ】系【xì】内【nèi】，所生产【chǎn】的动力电池基本上都【dōu】用在了自【zì】家的乘用车、商用车上。而作【zuò】为比亚迪动力【lì】电池业务最大的【de】竞争者【zhě】，宁德【dé】时代(300750)则是将【jiāng】产品完【wán】全开放，并与宝马【mǎ】等【děng】诸多汽车品牌展开合作【zuò】，除了供应动【dòng】力电池，更是与品牌方共同布局动【dòng】力电池业务。
所以，即使【shǐ】比亚迪在国内动力【lì】电池出货【huò】量最高，也在新能源车市场拥【yōng】有不【bú】俗的销量【liàng】，却【què】在【zài】品牌影【yǐng】响力方【fāng】面，相比【bǐ】宁德时代逊色不少。
为拆分电池业【yè】务、谋求上市，比亚迪也加紧扩充【chōng】电池产能。比亚【yà】迪青海【hǎi】南川电池工厂【chǎng】于今年6月【yuè】下线【xiàn】，建成后【hòu】比亚【yà】迪电池【chí】产能将达到24GWh。到2020年，比亚迪【dí】计划将【jiāng】总产能【néng】扩充到【dào】60GWh。
如【rú】此比亚迪计划在2022年底前将【jiāng】旗下电池【chí】业务分拆上市。上市之前【qián】，比亚迪【dí】会将其汽【qì】车电池业务【wù】分【fèn】拆【chāi】为一家独立公司【sī】。不过目前尚未决定【dìng】上市地点，且此次【cì】IPO是仅针对【duì】汽车电池业务，还是包【bāo】括其他部门也尚不【bú】清楚。
一般来说【shuō】子公司独立【lì】上市的话，会有两种【zhǒng】情况：一是卖旧股，二是发新股。假如比亚【yà】迪电【diàn】池原资【zī】产100亿【yì】元。可以选【xuǎn】择卖掉50%(举例)股份给【gěi】公众，完成单独上市，招股【gǔ】价为1.50元，那么单独上【shàng】市的比亚迪电【diàn】池总股本仍旧为100亿，其中50%股份为【wéi】公众【zhòng】持有【yǒu】，另外50%为比亚迪【dí】持有。对应地【dì】，比亚迪可以【yǐ】收回：50亿股*1.5元/股=75亿元，只不过持【chí】股【gǔ】比例【lì】降低就【jiù】是【shì】了。
第二种情况，发新【xīn】股，假设原【yuán】资产仍旧为100亿股，持有人为比亚【yà】迪不【bú】变，另【lìng】外向社会【huì】公众发行30亿股，每股2元，那么比亚迪【dí】电池总【zǒng】股本就增加为130亿股，比亚迪仍【réng】旧持有【yǒu】100亿股，社会公众【zhòng】持有【yǒu】30亿股，各自按股【gǔ】份数量计算【suàn】持股比例【lì】，只不过，发新股募集的资金：30亿【yì】股*2元/股=60亿元，归【guī】属于比亚迪电池，不【bú】能由【yóu】比亚迪直接【jiē】使用。
而随【suí】后【hòu】有言【yán】论质【zhì】疑电池业务独立上市后【hòu】将【jiāng】会导致原比亚迪股东受损的这种想法，理论上是不存在【zài】的。因为投资的【de】标的净资产、分红比例都没有【yǒu】发生改【gǎi】变，如果特别【bié】看好电池业【yè】务的话可以【yǐ】认【rèn】购新股【gǔ】，或二级市【shì】场购入【rù】比亚迪电池【chí】股票解【jiě】决。
当然，历【lì】史上曾经【jīng】有过按原母公司【sī】比例分到新上【shàng】市公司【sī】股票的先例，但【dàn】由于操【cāo】作难【nán】度太大，现在几乎没有这【zhè】样做。
