政府对智能城市的【de】支出增加将推【tuī】动电动公交【jiāo】车和卡车【chē】的高压【yā】电池市【shì】场。此外，对电动车辆【liàng】的高压系【xì】统的需求将【jiāng】推动对【duì】高压电池的需【xū】求。与【yǔ】传统的ICE车辆相比，这些【xiē】系统具有多项优势，例【lì】如能【néng】效，减【jiǎn】少排【pái】放，安静平稳运行以及【jí】更强的加速能力。因此，推进车辆的各种系统所【suǒ】需的更高电压也将驱动高【gāo】压电【diàn】池市场。
锂镍【niè】钴氧化铝电池，也【yě】称为NCA电池，在高压电池电动汽【qì】车中越来越【yuè】重要。通常， NCA电池使【shǐ】用80%镍，15%钴和5%铝的组【zǔ】合。然而，松下和特斯拉的NCA电池【chí】版本【běn】的组合【hé】仍然不清【qīng】楚。NCA电池【chí】在消【xiāo】费行【háng】业中并不【bú】常见，但对于【yú】电【diàn】动车【chē】行业【yè】来说是有希望的。
据业【yè】内专家介【jiè】绍【shào】，特斯拉是唯【wéi】一一家使用NCA型电池的公司。电动汽车行业的所有其他制【zhì】造商【shāng】都在【zài】使【shǐ】用NMC类型的电池。由于特斯拉是【shì】电【diàn】动汽【qì】车的【de】市场领导者，NMC在【zài】当前【qián】市场情况中占【zhàn】据最大【dà】份额。
卡车运【yùn】输业在全球【qiú】经济中发挥着至关重要【yào】的作用。今天，卡车运【yùn】输业面【miàn】临的主要【yào】挑战是提【tí】供可靠【kào】的运【yùn】输的同时降低对环【huán】境的影【yǐng】响。电动卡车市场目前处于初期阶段。到2019年底，预【yù】计特【tè】斯拉【lā】，沃尔沃，戴姆勒【lè】，康明斯【sī】和纳维斯塔将【jiāng】推出【chū】重型【xíng】电【diàn】动卡车。
根据【jù】行业专【zhuān】家【jiā】介绍，特斯拉半电动卡车将成为电动卡【kǎ】车【chē】行业【yè】变革的代表，据该【gāi】公司称【chēng】，它将于2020年推出。这一点得到了加拿大沃【wò】尔玛的【de】进一步验证【zhèng】，沃【wò】尔玛希望通过特斯拉【lā】的半【bàn】电动【dòng】卡车更快地退役柴油卡车，以实现减排目标【biāo】。
由于快速发【fā】展的国【guó】家和快速【sù】充电【diàn】基础设【shè】施发展【zhǎn】的支出增加，预【yù】计亚洲大洋洲【zhōu】将在高压电池市场提【tí】供有利可图的【de】机会【huì】。此外，中国是全【quán】球【qiú】最大的BEV市场。充【chōng】电基础【chǔ】设施的最新发【fā】展和顺畅的【de】电【diàn】动车政府法规推动了该国轻型和重型商用电动车市场的发展【zhǎn】。这些因素【sù】将有【yǒu】助于亚洲【zhōu】大洋洲【zhōu】成为最大的高压电池市场【chǎng】。
北美地区将成为【wéi】高压电池BEV的早期【qī】采【cǎi】用者，并且预计【jì】在预测期间将成为【wéi】高压【yā】电【diàn】池市场【chǎng】的主【zhǔ】要【yào】贡献者之【zhī】一。对长距离BEV的更高需求推动了高压电池行业的发展【zhǎn】。此外，主要电池制造商和【hé】OEM的合【hé】作伙【huǒ】伴关系或合作在高压电池市场中发挥着重要【yào】作用。美【měi】国城市之间【jiān】的长【zhǎng】距【jù】离要求【qiú】买家拥有远程【chéng】电动【dòng】车。因此，该【gāi】地区对【duì】高压电池【chí】的需求增加。
高压电【diàn】池市场由【yóu】全球参与者主【zhǔ】导，包括特斯【sī】拉(美国)，比【bǐ】亚迪(中国)，松下(日本【běn】)，LG化学(韩国)，大陆(德【dé】国)，三星SDI(韩【hán】国)，宁德【dé】时代【dài】(中国)，以【yǐ】及【jí】ABB(瑞士)。
