主题为【wéi】“针对【duì】高可再生能源系统的灵活性解决【jué】方案”报告分别为英国和德国的【de】未来电力系统建立【lì】了许多替代方案，具体【tǐ】取决于每【měi】种灵活【huó】性【xìng】能源技术在【zài】未来几【jǐ】年【nián】的发展方式【shì】。
储能系统【tǒng】和智【zhì】能电动汽车充电通过将大【dà】量可【kě】再生能【néng】源转【zhuǎn】移到电力高需求时期或将需求【qiú】转移到高可再生能【néng】源发电期【qī】来提供灵活性。可调【diào】度的需求响应【yīng】减少了对【duì】电力系【xì】统中火力发电【diàn】厂【chǎng】的需求【qiú】，减少了碳【tàn】排放。而采用北欧地区的【de】水【shuǐ】力发电可以解决电力【lì】供应过剩【shèng】和需求过剩的问题【tí】，随【suí】着需求【qiú】的发展，几十年来可以提供不同的效益【yì】。
这两项调【diào】查研究集中【zhōng】在英国和【hé】德国，强调了加【jiā】速采用这【zhè】些技术的政策和【hé】法规是使更清洁、更廉价、更【gèng】有效的电【diàn】力系统成为可能【néng】的关键。
英国的具体调查结果包括：
没有一种方案【àn】阻止向【xiàng】低【dī】碳电力系统的过渡。在【zài】所有情况中，由于风能和【hé】光伏的【de】巨【jù】大和持续的【de】成本改进，到【dào】2030年可再生发电【diàn】份额将【jiāng】超过70%。然而【ér】，如果【guǒ】没有新的灵活性清洁能源，该【gāi】系统将变得【dé】过大且浪费【fèi】，使其【qí】在2040年增加13%，并且排放【fàng】量【liàng】增加36%。
运输【shū】行业的电气化可以节【jiē】省大量的碳排放，而对【duì】发电【diàn】系统【tǒng】产生的风险很小。在英国，避免【miǎn】燃油发电可【kě】以显【xiǎn】著减少电【diàn】力部门的碳排【pái】放量。发电系统将集成这【zhè】些电动汽车【chē】，如果大多数电动【dòng】汽车可以灵活充电，可以获【huò】得更多的好【hǎo】处。但是【shì】，本地配电网络可【kě】能【néng】面临【lín】挑战。
加速储【chǔ】能【néng】的发展可以加速向英国的可再生能源系统的过渡，到2030年将带来【lái】显著的效益，包括减【jiǎn】少13%的碳排放，减【jiǎn】少【shǎo】12%的化【huà】石燃料的电【diàn】力。
德国的具体调查结果包括：
在德【dé】国，即【jí】使【shǐ】可【kě】再生能源在能源市场上占据主导地位，增【zēng】加【jiā】灵活性也可以持续到2030年。这种违【wéi】反直觉的发现不是由于电池、电动汽车、需求响应【yīng】、水【shuǐ】电互连的问题，而【ér】廉价【jià】的【de】煤炭发电是罪魁【kuí】祸【huò】首。采用灵活的【de】能源技术很【hěn】重要，因为它们可以整合【hé】不灵活的【de】发【fā】电形【xíng】式，而在德国，其廉价的褐煤发电厂也会受益。为了脱碳【tàn】，德【dé】国需【xū】要解决【jué】现有【yǒu】的煤炭发【fā】电问题，同【tóng】时【shí】投资可再生能源、灵活性和互联【lián】性。
尽管如此，到2040年，增加【jiā】更多电池、灵【líng】活的电动汽车，以及【jí】与北欧水力发【fā】电的互连都可以【yǐ】实现更大的可再生【shēng】能源渗透和减少排放【fàng】。另一【yī】方面，更【gèng】加灵活的需求减少了对电池【chí】投【tóu】资【zī】的【de】需【xū】求。
