全【quán】固体【tǐ】电池受到关注，是因为被认为【wéi】能用于纯【chún】电动汽车(EV)，但其有可能会率先【xiān】应用到家电【diàn】领域。日企希【xī】望在与中韩企业的【de】电池开发竞争【zhēng】中卷【juàn】土重来。
据《日本经【jīng】济新【xīn】闻》9-21报【bào】道【dào】，全固体电池和【hé】锂【lǐ】离【lí】子电池同属可充【chōng】电电池【chí】，但能量密度【dù】增加【jiā】数倍，安全性也【yě】有所提高。TDK已开发【fā】出数毫米见方大小的【de】“芯片型全固体电池【chí】”，可反复【fù】充电1000次。目前已启动样【yàng】品供货，正在完善量产体制。在【zài】全球范围内率先正式实用化。
报道【dào】称，TDK希望首先【xiān】把小型产品应用【yòng】于家庭、办公【gōng】室、工厂的空调【diào】和照明【míng】等【děng】。例如，嵌入温度传感器，取【qǔ】代纽【niǔ】扣型碱性电【diàn】池。
报道指出，全球正在开【kāi】发多【duō】种新一代【dài】电【diàn】池，全固体电池被认为是【shì】其中更接近实用【yòng】化的一种。截至目【mù】前，作为纯电动汽车【chē】用锂离子【zǐ】电【diàn】池的替代品【pǐn】受到期待。
据报道，全【quán】固体电池可延长车辆续航距离【lí】、缩【suō】短充电时【shí】间【jiān】。丰田力【lì】争到本世纪20年代前【qián】半【bàn】段【duàn】达【dá】到实用化。德国【guó】大众也计划到2025年前后完成量【liàng】产体制。但目【mù】前【qián】双方均未达到能够出货的阶段。
如果类似TDK那样的小尺寸产品【pǐn】上市【shì】，全固体电【diàn】池的【de】应【yīng】用范围将不仅限于纯电动汽【qì】车，被用【yòng】于【yú】社会各领【lǐng】域的可能性将随之提高。虽然全固体电【diàn】池在大容量化等方面仍存【cún】在【zài】课题，但未【wèi】来或将被用【yòng】于【yú】个人【rén】电【diàn】脑【nǎo】和手机等各种家电。
为【wéi】此，相关企业正在竞相【xiàng】加【jiā】速开发。日本电【diàn】子零部件企业【yè】太阳诱电【diàn】计【jì】划到2020年前【qián】后使数厘米见方大【dà】小的全固体电池【chí】实现实用【yòng】化，有望用于智能手表等。此外，村田制作所正在开【kāi】发厚【hòu】度为50微米的【de】产品，力争用于隐形眼【yǎn】镜【jìng】等可穿戴设备领【lǐng】域。
日【rì】立造船【chuán】力争把全固体电池【chí】应用到航空【kōng】航天【tiān】领域。首先，2019年【nián】在这一【yī】领域推进【jìn】人才招募，掌握技术后【hòu】，到2020年代【dài】后半段【duàn】进军纯电动汽车领域。
报【bào】道指出【chū】，围绕全固体电池的开发竞争扩大至全球。除了韩【hán】国三星SDI和LG化学正在推进【jìn】面【miàn】向纯【chún】电【diàn】动【dòng】汽车等的电池开发【fā】外，各国【guó】初【chū】创企业也加入进来。
日企在工业材料、加工【gōng】技【jì】术等产品制造领域积累了雄厚经验。在电【diàn】池领域，也具备领导【dǎo】技术开发的潜在实【shí】力。例如，索尼全球首【shǒu】次【cì】实现锂【lǐ】电【diàn】池实用化。不【bú】过【guò】，随着制造技术普及，日企被中【zhōng】国和韩国企业夺【duó】走了市场份额。
据称在【zài】纯电动【dòng】汽车用电【diàn】池领域，中国宁德时代新能源【yuán】科技【jì】(CATL)的出货量【liàng】2017年超过松下，跃居【jū】全【quán】球首【shǒu】位。全固体电池带【dài】来的电池市【shì】场更【gèng】新换【huàn】代将成为日企卷土重来的机遇。
