真正的对手，都在行业之外！
当变化来临时，一切将如疾风暴雨！
近日，济南传来一个大消息：
中国济南正【zhèng】在建设【shè】全球【qiú】首条光伏高速公【gōng】路，年底【dǐ】通【tōng】车！未来将【jiāng】实现车辆移动充电。
晒晒太【tài】阳就能发【fā】电，电动【dòng】汽车跑在上【shàng】面就能充【chōng】电，下【xià】雪后还能自行融化路面积雪【xuě】……
你没看错，这就是光伏路面，一项交通【tōng】行业与新能源产【chǎn】业【yè】深度【dù】融合的【de】“黑【hēi】科技”来了。
预计今年12月底正式通车的济南南绕城高速，将成为全球首条承载光【guāng】伏路【lù】面【miàn】研【yán】发【fā】与铺设的高速公【gōng】路【lù】。
这个消息袭来，无异于一枚重磅“炸弹”！
这意味着，未来公路变成充电宝，一边开车一边充电将实【shí】现。这是【shì】“交通+新能源【yuán】”的【de】跨【kuà】界融合！
图为9-21上午，济南南绕城高速上施工人员正在铺设光伏路面
具体来讲，就是【shì】该路面使用一种被称为【wéi】承载式光伏路【lù】面的技【jì】术，即将【jiāng】符合车辆通行条件的【de】光伏发电组件直接【jiē】铺设在道【dào】路【lù】路面上。
高速路面可分三层：
表面与车辆行人接触的是保护层用的是“透明混凝土”，不仅能承【chéng】载小型【xíng】电【diàn】动汽车的行驶【shǐ】，还要能承载中型货【huò】车的行【háng】驶，其技术指标【biāo】和【hé】通行安全系【xì】数均超过当前普遍使用的沥青混【hún】凝土路面【miàn】。
中间层，是成生电力的原件层，铺设的是光伏发电组件，可以发电；
底层，则是隔绝下方湿气的绝缘层。
目前该路面已实现并网发电，这段光伏路面发的电已与充电桩相连。
光伏路面是电动汽车的“流动充电宝”
据了解，当前电动汽车无【wú】线充【chōng】电技术【shù】已经【jīng】较为成熟。2013年，世界上首【shǒu】条无【wú】线充电公交车车道在【zài】韩国【guó】建成。今年【nián】9-21美国高通公【gōng】司已经实现了电【diàn】动汽车速度100km/h条件下的无线充电。
提供【gòng】核心技术的同济【jì】大学交通运输工【gōng】程【chéng】学院教授张宏超张宏超表【biǎo】示，通【tōng】过与电【diàn】动汽车技术【shù】的衔接，光伏路面能实现车辆移动充电，遍布全国的【de】高速公【gōng】路网，将【jiāng】会变成一个流动【dòng】的“太阳能【néng】充电【diàn】宝”。
无独有偶，去年法【fǎ】国诺曼底铺就【jiù】全球首条光伏【fú】公【gōng】路，这全球【qiú】第一【yī】条太【tài】阳能公路位于图【tú】鲁【lǔ】伏尔【ěr】村的RD5省道上，每天平均有2000名驾车人经这条公路出村！
放眼全球，路面与【yǔ】光【guāng】伏【fú】发电【diàn】相结合是一项新的应用模式，多国都【dōu】在尝试。
中国科技总是在学习和借鉴中不断进步。
这不，尽管济【jì】南这次的高速光伏公【gōng】路长度有【yǒu】限【xiàn】，仅为2公里，但却为世界第一【yī】条实打实【shí】的太【tài】阳【yáng】能高速公路，可以看做是国【guó】家【jiā】支持新能源【yuán】汽车的【de】一个里程碑事【shì】件！
又一个百年不变的行业将发生巨变
日后【hòu】的高速公【gōng】路就是【shì】一个“移动的充电【diàn】宝【bǎo】”，在【zài】高速公【gōng】路上【shàng】飞驰的车辆，可以实现自动充电，完全无需再加【jiā】油。
而且这一场景的实现，现在已经具备了一些基础条件：
首先，不【bú】烧油的电动【dòng】汽车已经不【bú】再是PPT上的概念。这【zhè】些年【nián】，特斯拉的【de】强势崛起，让【ràng】电动汽车走入了大众生活，前【qián】阵子【zǐ】，特斯拉更【gèng】是发布了电动【dòng】了卡车。
而【ér】老牌的汽车厂商们，如丰田【tián】、大【dà】众、通用，也纷纷【fēn】投入【rù】巨资研【yán】究【jiū】电动汽车；
目前我国已投入新能源战略的自主品牌汽车：
奇瑞：新能源车再发全新战略布局新能源
长安汽车：未来10年推34款新能源产品以纯电驱动为主
北汽新能源：“卫蓝计划2.0”战略打造绿色智能出行生态圈
广汽传祺：加码新能源领域即将成立专属公司
江淮汽车：发布“iEV”战略10年后新能源车占比30%以上
吉利：新能源车扩张战略疯狂2020年占比将达90%
比亚迪：“542”战略和“7+ 4”战略
长城汽车：未来10年形成多个新能源车平台并推出多款车型抢占市场份额
也【yě】意味着，又一个百年不变的行业将发【fā】生巨【jù】变。中国新能【néng】源【yuán】发展全面驶入快【kuài】车道【dào】，加【jiā】油站变革迫在眉睫！
同时，为实现《巴黎协定》目标，欧洲多国先后表【biǎo】态将【jiāng】在不【bú】久的将来全面禁售【shòu】燃油车【chē】，并为淘【táo】汰燃油【yóu】车订下【xià】明确时间表。
一些国家拟定的禁售燃油车时间表
早【zǎo】在今年9月【yuè】，中国【guó】工信部副部长辛国斌【bīn】透露，针对一些国家已经制订了停止生【shēng】产销售传【chuán】统【tǒng】能源【yuán】汽【qì】车的时【shí】间表，目前工信部也启动了相关研究，将制订中国自【zì】己的【de】时间表。
虽【suī】然这些时间表看似稍远【yuǎn】，但电动车的普【pǔ】及，显然会在时间表【biǎo】到期之前实现，尤其是企业处于【yú】市场竞争的需求，势必会在这【zhè】一领域加【jiā】大投【tóu】资，加速行【háng】业【yè】的成【chéng】熟。
所【suǒ】以【yǐ】，在【zài】不久的未来【lái】，电动汽车势必【bì】会取代当下的燃油汽车，乃至占据主【zhǔ】导地位。
其次，汽车的移动充电技术，也已取得了突破。
那么，现在问【wèn】题来了【le】：在【zài】不远的将来，当路上跑的都是电动汽车时【shí】，当电动汽车能够在行驶中能【néng】够自【zì】己充电时，现在无比重要的加油站【zhàn】，该怎【zěn】么办？
据统计，2015年我国加油站总数为98595座，其中中石油加油站总数为20714座，占比21.38%，中石化加油站总数为30560座，占比31.61%，其他社会加油站4.55万座。
（图表来源：博思数据研究中心）
按照上述增速，现在的石油加油站已经突破了10万个，若按照每个加油站平均10个工人，那么，整个行业的从业者将高达100万人，这还不算后勤及辅助行业相关从业人员。
也就是说，当电动汽车普及，高速路上的移动充电实现时，这100多万人，或将面临着失业的风险。
干光伏吧~
看到邮票上的光伏板，多有面儿呀！
为了碧水蓝天，干光伏！
来源：21财闻【wén】汇综【zōng】合自TT财经、央视网、国孚【fú】电力、华尔街【jiē】见闻等【děng】
