两家龙头企业提速布局动力电池产能
值得关注的是，面对新晋【jìn】对手宁德时【shí】代的冲击，曾【céng】多年稳【wěn】坐全球充电电池生【shēng】产商老大的比亚迪也【yě】提速了【le】对动力【lì】电池的规【guī】划【huá】。9-21，比亚迪董事【shì】长王传福【fú】表示，计【jì】划到2022年将电池业务挂牌【pái】上市，以筹集资金【jīn】扩大发展。一位【wèi】私
发改委取消新建动力电池项目能量密度300Wh/kg要求
9-21，国家发展和改革委员会正【zhèng】式发【fā】布《汽车【chē】产业投资管理规定【dìng】》(以下【xià】简称《规【guī】定》)。与此前公布的《汽车产【chǎn】业【yè】投资管理【lǐ】规定(征求意见稿)》(以下【xià】简称《意【yì】见稿【gǎo】》)相比，《规定》在动力电池投资方面取消【xiāo】了能量【liàng】型车用动
国内电池厂商正加速布局产能
近期有消息指【zhǐ】出，三【sān】星环新动力电池【chí】新建二期项目【mù】在西安【ān】开工，此举被解读为【wéi】三星SDI在中国的动【dòng】力电池业务按下【xià】了重启【qǐ】键。据【jù】悉【xī】，二期项目【mù】总投资105亿【yì】元，建筑面【miàn】积【jī】16万平方米，项目建成后将形成【chéng】5条60Ah锂离子动力电池【chí】生产
目标前三名 孚能2019年出货量挑战10GWh
9-21，孚能科技【jì】董事长王瑀向表示，2019年孚能【néng】科技的【de】出货量预计【jì】会达到10GWh，目【mù】标是挑战【zhàn】当前中【zhōng】国新能源动【dòng】力【lì】电【diàn】池行业前三名【míng】。至于明年的【de】订单，目前的产【chǎn】能只能满足三分【fèn】之【zhī】一。据悉，孚能科技的出货量受制于产能，如今【jīn】
3个月1290亿投资 国内储能电池、动力电池布局“涨潮”
编者【zhě】按【àn】：共有【yǒu】8家企业扩建【jiàn】/新建【jiàn】产【chǎn】能，主【zhǔ】要包【bāo】括万向、捷威动【dòng】力、孚【fú】能科技、联动天翼、亿纬锂能、鹏辉能源、国能电池、深圳【zhèn】锦【jǐn】缘。1290亿元，190GWh。前者是2018年9月-11月动力电池【chí】电池投资总额，后者为2018年9月-11月扩
10月动力电池装机总量5.93GWh 三元电池约占7成
动力电【diàn】池【chí】应用分会研【yán】究部【bù】分析数据显【xiǎn】示，2018年10月，我国新能源汽车【chē】动力电池装【zhuāng】机量约5.93Gwh，环比【bǐ】增长3.67%，同比增长103.28%;9-21月累计装机总量约34.62Gwh。从车辆【liàng】细分类别来看，2018年【nián】10月，我【wǒ】国【guó】新能源乘【chéng】用车【chē】动力
动力电池行业：还需翻过技术和安全两座大山
技术持续进步和产品安全【quán】性能完【wán】善一直【zhí】是动力电池行业发展之要【yào】，是行业【yè】内外关注【zhù】的热点问【wèn】题，也是【shì】中国【guó】电池【chí】联盟调研的重点方向【xiàng】。在日前举办【bàn】的新【xīn】能源锂【lǐ】电材料产业论【lùn】坛期间，中国汽车【chē】技术研究【jiū】中心王芳等专家就动力电【diàn】池技术
魏岚德揭秘与宁德时代合作：华晨宝马欲抢占动力电池技术制高点
前言：9-21，刚【gāng】在A股上市【shì】不【bú】久的【de】宁【níng】德时代发布【bù】公告称，华晨宝马将【jiāng】以8.15亿元价格，向宁德【dé】时代购买电池产【chǎn】能建【jiàn】设项目，并【bìng】向公司另外支付【fù】28.53亿元的【de】初始预付【fù】款，用以未来长期采购的指定【dìng】型号动力电池【chí】产品【pǐn】。 “我与宁德时代的【de】曾总(曾毓群)有着非
协鑫集成第二主业从动力电池调整为半导体材料
协鑫集成把第二主业从动力电池明调整为【wéi】半导体【tǐ】材料 协鑫集【jí】成科技股份【fèn】有限【xiàn】公司于【yú】9-21发布【bù】《关于调整第二【èr】主业战略【luè】规划的公告》，把第二主业从【cóng】动力电池明确转移到了半导体材【cái】料领【lǐng】域。 协鑫【xīn】集成【chéng】科技【jì】股份有限公司【sī】于 2018 年【nián】 8 月 7 日【rì】召