“8月实际【jì】发电【diàn】量606.5785万度，上网电量为600.88万度，比设【shè】计【jì】值高【gāo】出4.9%，电站首月运行表【biǎo】现超【chāo】出预期。”近【jìn】日，在谈到梧州【zhōu】西江机场光伏发电项【xiàng】目的运行情况【kuàng】时，桂冠【guàn】电【diàn】力所【suǒ】属龙滩电厂梧州西江机场光伏【fú】运维职业负责人王明朗【lǎng】告诉【sù】记者。
梧州西江机场光伏电站
桂冠电力所属龙滩【tān】电厂梧州【zhōu】西江【jiāng】机场光伏【fú】发电项目【mù】，位于【yú】广西梧州西【xī】江机【jī】场【chǎng】跑【pǎo】道旁，占【zhàn】地面积1000余亩，装机总量为50兆瓦【wǎ】，为【wéi】目前国内最大的机场集中式光伏电站。
国内首个示范案例撬动机场光伏应用新场景
2021年【nián】，《关于完整准确全面贯彻新发展【zhǎn】理念做好碳达峰碳中和工作【zuò】的意见》和《2030年前碳达峰行动方案》相继出台【tái】，文件【jiàn】提出加快推进【jìn】低碳【tàn】交通运输体【tǐ】系建设，“交【jiāo】通运【yùn】输绿色低碳【tàn】行动”还被列入“碳达峰十大行【háng】动”，“光伏+交通”迎【yíng】来重【chóng】大发【fā】展契【qì】机。
目前【qián】，“光伏+机场”的场景应用已不足【zú】为奇【qí】，我国北京大兴国际机场【chǎng】、上海虹桥国际机【jī】场【chǎng】、深圳宝安【ān】国际【jì】机场等均已建有太阳能光伏电【diàn】站，不仅提高了机场的【de】经济效益，同【tóng】时【shí】也达到节能【néng】减排的效【xiào】果，取得了良好【hǎo】的社会效【xiào】益。但过往受限于安全【quán】考虑【lǜ】主【zhǔ】要应【yīng】用在分【fèn】布式屋顶光伏，装机容【róng】量有【yǒu】限。像梧州【zhōu】西江光伏电【diàn】站，利用机【jī】场跑道旁的【de】场【chǎng】地建【jiàn】设的大规模集中并网的光伏电站，并在光伏【fú】板【bǎn】下种植农作物【wù】的复合项目【mù】在国内尚属鲜【xiān】见。
西【xī】江【jiāng】机场：“光伏【fú】+交通”跑出安全低碳新赛道
根【gēn】据【jù】《民【mín】用机场【chǎng】飞行区技术标准》（MH 5001-2021）相关条文【wén】，机【jī】场【chǎng】跑道【dào】、滑行道及【jí】其周边范围，属于【yú】飞机起降和【hé】滑行的敏感区域，为保障飞行安【ān】全，对场【chǎng】地平整【zhěng】度、强度等均有严格要求。成规模设置的光伏组件，在飞行区内设置时具有侵【qīn】入安【ān】全区的潜【qián】在【zài】危险。因此，设置光【guāng】伏发电设施需结合【hé】机场内飞行区【qū】场面运行【háng】相关标准规【guī】范及机【jī】场运营单位【wèi】的需求等进行综合分析【xī】。
梧州西江机场光伏电站
西江机场在【zài】筹建【jiàn】初期，“设备安【ān】全选型”是项目方面【miàn】临的最大【dà】难题。“项目地距离机场跑道最近处仅【jǐn】一百多米【mǐ】，是国【guó】内首例，因此该【gāi】项目对光伏组【zǔ】件的【de】反【fǎn】射率要【yào】求极尽严苛。”项目经理钟志军说道【dào】。由于光伏组件【jiàn】具有反光特【tè】性，太【tài】阳光经光伏电池板反光后可能影【yǐng】响空中【zhōng】飞【fēi】行员和【hé】地面塔台管制人员，进而影响飞行安全【quán】。因此，针【zhēn】对光污【wū】染的影响【xiǎng】，需结合进离场航线、塔台位置【zhì】、塔台【tái】明室【shì】高度、光伏板位置及安装角【jiǎo】度等【děng】进行【háng】综合【hé】分析【xī】。
经多方调研，隆基Hi-MO 5因其安全稳定的产品【pǐn】特【tè】性及全球【qiú】出【chū】货突破30GW的【de】有【yǒu】效【xiào】背书【shū】进入了项目的【de】初筛名单，。但为确保组件应用的绝对安【ān】全【quán】性满足航管飞行要求，项目【mù】方特委【wěi】托天津航【háng】大天元航空【kōng】技术有限公司进行【háng】飞行安全评估工作。
最【zuì】终的安【ān】全评【píng】估报告【gào】显示，Hi-MO 5组件面板对【duì】光的反射率仅【jǐn】为14.7%，不仅低于【yú】机【jī】场【chǎng】跑道的【de】发射率9-21%，更远低于跑道附近水域的发射率【lǜ】35%-79%，该组件不会出现大【dà】量【liàng】平行光【guāng】反【fǎn】射导致的【de】刺【cì】眼现象。此【cǐ】外，Hi-MO 5还通过了光伏眩【xuàn】光危害分析软件SGHAT（由美国联邦航空【kōng】管理【lǐ】局【jú】与美国能源部合作推广【guǎng】的分析软件）的【de】模【mó】拟测试，测试结果也表明全年各时段未见【jiàn】光伏阵列产生【shēng】影响塔台运【yùn】行的眩光。
经过层层严苛【kē】的光学测试与【yǔ】理【lǐ】论分【fèn】析【xī】，Hi-MO 5组件【jiàn】完全满足机场反【fǎn】射【shè】光【guāng】要【yào】求，符合机场集中式光伏电站安全建设条件，最终应用于国内最大机场【chǎng】光伏集中式电站中。
超预期发电即是超价值收益
西江机场光伏项目于【yú】今年2月开【kāi】工建【jiàn】设【shè】，9-21完成全容【róng】量并网发电。建设过程中，基于安全飞行的“高【gāo】度限【xiàn】制”是【shì】项目【mù】方面临的最大难题。电站【zhàn】施工中【zhōng】的【de】搬运吊车和重型【xíng】打【dǎ】桩【zhuāng】机械超过【guò】安全限高，因此该项目的施工【gōng】大部分都在【zài】没有飞行任务的深【shēn】夜进【jìn】行。“我们经常是凌【líng】晨12点开工，早上5点【diǎn】收工，建设过程的【de】确不易，但今天看到电站的运行表现【xiàn】这么好，我【wǒ】们【men】所有的【de】努力都值得！”桂冠电力所属龙滩电【diàn】厂【chǎng】梧【wú】州西江建设项目职业经理人钟志军表示【shì】。
项目并网
项目建成后，年均发电量【liàng】可达【dá】5558万千瓦【wǎ】时，每【měi】年可节约【yuē】标煤约1.7万【wàn】吨，减排二氧化碳约4.8万吨。项目方还会向【xiàng】当地群众支付土地【dì】流转租金【jīn】，后【hòu】期的【de】运营和发展，也将带动地方群众【zhòng】致富，预【yù】计每年【nián】可为地方增加税收一百余万元【yuán】。
政策热【rè】力【lì】驱动创新“光【guāng】伏+”模【mó】式【shì】，市场与社会价值的超预期收益不断推进【jìn】光伏发电多【duō】元布局。但通过西江机【jī】场【chǎng】项目【mù】可见，优质【zhì】的产【chǎn】品保障项目安全有序【xù】规划落地，但这依【yī】赖【lài】于有社【shè】会责任【rèn】的企业不断亲证自荐，目前我国对于光伏电站在机场的建设指【zhǐ】南及【jí】产品评估【gū】标准【zhǔn】丞【chéng】待完善，通过与机场高安全系数要求相匹配的产品与【yǔ】解决方案标准【zhǔn】促进产【chǎn】业高效稳健【jiàn】发展【zhǎn】。
