“8月实际【jì】发电量【liàng】606.5785万度，上网电量为600.88万度，比设计值高出4.9%，电站首月【yuè】运行表【biǎo】现超出【chū】预【yù】期。”近日【rì】，在谈到【dào】梧州【zhōu】西江【jiāng】机场光伏发电项目【mù】的【de】运行情况时，桂冠电【diàn】力所属龙滩电【diàn】厂【chǎng】梧【wú】州西江机场光【guāng】伏运维职业负责人王明朗告诉记者【zhě】。
梧州西江机场光伏电站
桂冠【guàn】电力所【suǒ】属龙滩电厂梧州西江机场光伏发电项目，位于广西【xī】梧州西江机场跑【pǎo】道【dào】旁，占【zhàn】地面积【jī】1000余【yú】亩，装机总量【liàng】为50兆瓦，为【wéi】目前【qián】国内【nèi】最大的机场集中式光伏电站【zhàn】。
国内首个示范案例 撬动机场光伏应用新场景
2021年，《关于完【wán】整准【zhǔn】确全面贯彻新发展理念【niàn】做【zuò】好【hǎo】碳达峰碳中和【hé】工作的意见》和《2030年前碳【tàn】达峰行【háng】动方案》相继出台，文件提出【chū】加快推进低碳交通运输体系【xì】建设，“交【jiāo】通运【yùn】输绿色低碳【tàn】行【háng】动”还被【bèi】列入【rù】“碳达【dá】峰十大行动【dòng】”，“光伏+交通【tōng】”迎来重大发展契机。
目前，“光伏【fú】+机【jī】场”的场景应用已不【bú】足为奇，我国北京大兴国际【jì】机场【chǎng】、上海虹【hóng】桥国际机场、深圳宝安国际机场等均已【yǐ】建有【yǒu】太阳能光伏【fú】电【diàn】站，不仅提【tí】高【gāo】了机场的经济效益，同【tóng】时也【yě】达到节能减排的效果，取【qǔ】得了【le】良好的社会效益。但过往受限于【yú】安全考虑主要应【yīng】用在【zài】分【fèn】布式屋顶光伏，装机容量【liàng】有限【xiàn】。像梧州西江光伏电【diàn】站，利用机场跑道旁【páng】的【de】场【chǎng】地建设【shè】的大规【guī】模集中【zhōng】并网的光伏【fú】电【diàn】站，并在光伏板下种植农作物的复合项【xiàng】目【mù】在国内尚属鲜见。
西江机场：“光伏+交通”跑出安全低碳新赛道
根据《民【mín】用【yòng】机【jī】场飞行区【qū】技术标准》（MH 5001-2021）相关条文，机场跑【pǎo】道、滑行道及其周边范【fàn】围，属于飞机起【qǐ】降和滑【huá】行【háng】的敏感【gǎn】区域，为保障飞行安全，对场地平整度、强【qiáng】度【dù】等【děng】均有严格要【yào】求【qiú】。成规模设置的光伏组件，在飞行【háng】区内设置时具有侵入安【ān】全区的潜在危险【xiǎn】。因此，设置光伏发电设施需结合机场内飞【fēi】行区场面运【yùn】行【háng】相关标准规范及机【jī】场【chǎng】运营单位的【de】需求【qiú】等【děng】进行【háng】综合分析。
梧州西江机场光伏电站
西江机【jī】场在筹建初期，“设备安全选型”是项目方面【miàn】临的【de】最大【dà】难题。“项目【mù】地距离机【jī】场跑道最近处【chù】仅一百多米，是国内【nèi】首例，因此【cǐ】该项目对【duì】光【guāng】伏组件的反【fǎn】射率要求极尽严苛。”项目经理钟志军【jun1】说道【dào】。由于光伏组件具有反光特性，太阳光【guāng】经光伏电池板反光后可能影响空中飞行员【yuán】和地面【miàn】塔【tǎ】台【tái】管制人员，进而【ér】影响飞行安全。因此，针对【duì】光污【wū】染的影响【xiǎng】，需【xū】结合进离场【chǎng】航【háng】线【xiàn】、塔台位置、塔台明室【shì】高【gāo】度、光伏板位【wèi】置及安【ān】装角度等进行综合分析。
经【jīng】多方调研，隆【lóng】基Hi-MO 5因【yīn】其【qí】安全稳定【dìng】的【de】产品特性及全球出货突【tū】破30GW的有效背书【shū】进【jìn】入了【le】项目的初筛名【míng】单，。但为确保组件应用的绝对安全性【xìng】满足【zú】航管飞行要求，项目方特委托天津航大天元航空技【jì】术【shù】有限公司进行飞【fēi】行安全评估【gū】工作。
最终【zhōng】的安全评估报【bào】告显示，Hi-MO 5组件面板对光的【de】反射【shè】率【lǜ】仅为【wéi】14.7%，不仅低于机场跑道的发射率9-21%，更远低于跑道附近水域的发射率35%-79%，该【gāi】组【zǔ】件不会出现【xiàn】大量【liàng】平行光【guāng】反射【shè】导致的【de】刺眼现象。此外，Hi-MO 5还通过了光【guāng】伏眩光危害【hài】分析软【ruǎn】件SGHAT（由美国【guó】联邦航空管理【lǐ】局与美国能源部合作推广【guǎng】的【de】分析软件）的模拟测试【shì】，测试结果也表明全年【nián】各时段【duàn】未见光伏阵列产生影响塔台运【yùn】行的眩光。
经过【guò】层层严苛的光学【xué】测试【shì】与理论分析，Hi-MO 5组件完全满足机场反射光要【yào】求，符合机场【chǎng】集中式【shì】光伏电站安全建设条【tiáo】件，最终应【yīng】用于国内【nèi】最【zuì】大【dà】机场光伏【fú】集中式电【diàn】站中。
超预期发电即是超价值收益
西江机场光伏项目于今年【nián】2月【yuè】开工建设，9-21完成【chéng】全容量并网发电。建设过程中，基于安全飞行的“高度【dù】限制”是项目方【fāng】面临的最大【dà】难题。电站施工【gōng】中的搬运吊车和重型打【dǎ】桩机械【xiè】超【chāo】过安全限高，因【yīn】此该项目的施工大【dà】部【bù】分都【dōu】在没【méi】有飞行任务的深夜【yè】进行。“我们经常是【shì】凌晨12点开工，早【zǎo】上5点收工，建设过程的确不易，但今天看到电站【zhàn】的运【yùn】行表现这【zhè】么好【hǎo】，我们所有的努力【lì】都值得！”桂冠【guàn】电【diàn】力所属龙【lóng】滩【tān】电厂【chǎng】梧州【zhōu】西江建设【shè】项【xiàng】目职业经理人钟志【zhì】军表示。
项目并网
项目建成后，年均发电量【liàng】可【kě】达5558万千瓦时，每年可【kě】节约标煤约1.7万吨【dūn】，减排二【èr】氧【yǎng】化碳约4.8万【wàn】吨。项【xiàng】目方【fāng】还【hái】会向当地【dì】群众支付【fù】土【tǔ】地流转租金，后期的运营【yíng】和发展，也将带【dài】动地方群【qún】众【zhòng】致富，预计每年【nián】可为地方增加税收一百余万元。
政策【cè】热力【lì】驱【qū】动【dòng】创新“光伏+”模式，市场与社会价值的【de】超预【yù】期收益不断推【tuī】进光伏【fú】发电多【duō】元布【bù】局。但通过西江机场项目可见，优质的产品保障项【xiàng】目安全【quán】有序规划【huá】落地，但这依赖【lài】于【yú】有社会【huì】责【zé】任【rèn】的企业【yè】不断亲证自荐【jiàn】，目前我国对于【yú】光伏电站在机场【chǎng】的建设指南及产品评估标准丞待完善，通过与机场高安全系数要求相匹【pǐ】配的产品与【yǔ】解决【jué】方案标【biāo】准促进产业高效稳【wěn】健发【fā】展。
