21世纪，人类科技发展犹如上了高速公路一般，但是【shì】能【néng】源资源也在日渐消散【sàn】。而太阳能也【yě】成为【wéi】新世纪炙手可热的话【huà】题。太阳能带【dài】来的【de】便利也越来【lái】越多【duō】地走进【jìn】人【rén】们的生活。
在【zài】科技【jì】领域，太【tài】阳能电路板也正【zhèng】受到越来越多【duō】的关注。它【tā】们极有【yǒu】可能成为低成【chéng】本的再生【shēng】能源发电技术。有机太阳能电池由单晶硅，玻璃和多【duō】晶硅硅片组成【chéng】，这三种材料是通过印【yìn】刷或涂布等经济的方式加工【gōng】而【ér】成，而【ér】太阳能板可【kě】以【yǐ】将太阳能【néng】的【de】光能转【zhuǎn】化【huà】为电能后，输出直【zhí】流电存入蓄电池【chí】中。那么就有人提出【chū】了【le】问题：“为什么不在【zài】电动车上装【zhuāng】上太阳能电路板呢？那【nà】不是既节省了资源，又提高【gāo】了效率吗【ma】？”
这的确是一个好想法，太【tài】阳能【néng】电路板确实是既安全又能节约资源的一【yī】种方案【àn】。但是就【jiù】目前的光伏【fú】技【jì】术而言，想【xiǎng】要实【shí】现太阳能电【diàn】动车仍然【rán】要【yào】走【zǒu】一段很长的路。
其中最大的原因就【jiù】是太阳能电池的【de】转化率太低了，导致【zhì】充电效率一直都不太高。我们假设【shè】纯电【diàn】车【chē】1度【dù】电【diàn】跑8公里，只算【suàn】城市【shì】通勤【qín】，一天跑40公里的情况下就是需要5度电【diàn】。而200瓦的【de】多晶硅太阳能发电板，日常使用中效率还达不到1／3左右。
就算往【wǎng】大了算，转化率用50％计算，那一【yī】小时充【chōng】5度电所需要的面积就是5000w／200峰【fēng】瓦＊0．5转化效率＝50平方米的太阳能板面积【jī】。且这个数【shù】据【jù】还是按50％的转化率计算【suàn】得出的【de】了，实际考虑【lǜ】到光照【zhào】偏移等【děng】等诸多问题【tí】的存在【zài】，这个【gè】面【miàn】积还【hái】会更【gèng】加夸张。再说了，目前光伏板成本【běn】不低，真这么干了回本也要四五【wǔ】年之久。对于建筑物来【lái】说还好，对于纯电动汽车而言，四【sì】五年【nián】可不算一个短的周期【qī】了【le】。
那可能有【yǒu】人会【huì】说：“我就在车上【shàng】装【zhuāng】一小块太阳能板【bǎn】，油【yóu】电混【hún】用，省点小钱【qián】。”这样说也不是不行，比【bǐ】如丰田的普锐斯插电混动车型中有就布局了车顶太阳能板。但是以目前【qián】转换效率来说【shuō】也省不了【le】多少钱，在大太【tài】阳【yáng】下暴晒两三天，也就【jiù】多用几【jǐ】个小时【shí】不说，还影响美观【guān】。装太阳【yáng】能板的位置肯定【dìng】在车顶吧？那么就【jiù】给天窗【chuāng】的位置给顶掉了【le】。相较于为了【le】换上太阳能板多【duō】用那【nà】几个【gè】小时，顶着太阳【yáng】能板跑【pǎo】来跑【pǎo】去，我还是相信大部分人会更喜欢【huān】天窗【chuāng】一些。就更别提【tí】实【shí】际使【shǐ】用时刮风下【xià】雨等等【děng】因素了。
不过也不用【yòng】气馁，随着光伏技术的进【jìn】步与发展，太阳能【néng】汽车也正离我【wǒ】们【men】越来越近，也许不【bú】远的将来【lái】，成熟的光【guāng】伏技术汽车就【jiù】会【huì】与我们【men】不期而【ér】遇。
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原文标题 : 光伏发电大力发展，我们何时才能开上节能又环保的太阳能汽车？
